Avec cette nouvelle C4, Citroën prend le pari osé d’offrir à la berline un esthétique peu commun. On lui reconnaît de nombreux airs de la Citroën GS, voiture ancienne de la marque aux chevrons, avec une lunette arrière quasi-horizontale et des vitres latérales qui englobent le véhicule. L’inspiration Citroën est bien évidemment là, et le C5 aircross a également laissé quelques plumes à cette C4 qui dispose des phares à double étages. Le logo Citroën est apposé au centre de la face avant, reliant les phares dont la forme fait penser à une pétale. Sa carrure peut faire douter les automobilistes : la nouvelle C4 est à mi-chemin entre une berline et un SUV, sa garde au sol est quelque peu surélevée et elle est musclée et imposante.
La Citroën C4 a été dévoilée en photos quelques jours avant sa présentation générale, qui a elle-même eu lieu le 30 juin. C’est à cette occasion que l’on a découvert plus précisément l’intérieur et ses différents atouts : le tableau de bord élégant, un écran central tactile 10 pouces, des touches de climatisation physiques, 4 ports USB dont 2 dédiés aux passagers arrière, un rangement supérieur en haut de la boîte à gants et un Smart Pad Support, pour poser une tablette directement contre le tableau de bord côté passager.
L’espace à bord de la nouvelle C4 est sans doute un vrai atout : grâce à ses 4,36 mètres de longueur, la berline Citroën propose un empattement généreux dont profitent notamment les passagers arrière pour leurs jambes. La banquette arrière est rabattable à plat pour offrir, en configuration 2 places, un large volume de coffre. Et sans surprise, la voiture accueille le Citroën Advanced Comfort, qui inclut des sièges ultra-confortables avec soulagement des lombaires et position réglable, insonorisation maîtrisée et suspensions à butées hydrauliques progressives qui absorbent les imperfections de la route pour créer un vrai sentiment de fluidité.
Si la C4 sera, comme pour les modèles classiques, dotée de motorisations Essence et Diesel, la nouveauté réside dans sa version électrique que le constructeur français a nommé ë-C4. Cette version 100% électrique est rendue possible grâce au soubassement CMP dont bénéficie la berline (choisi pour réduire les coûts car la plate-forme EMP2 de la 308 aurait fait grimper les coûts). La Citroën C4 électrique est composée d’une batterie de 50 kWh pour une puissance équivalente à 136 chevaux. Elle dépasse les 300 km d’autonomie en norme WLTP et sera dotée d’un mode ECO.
Découvrez en vidéo les aides à la conduite sur autoroute de la nouvelle Citroën C4
