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HYUNDAI TUCSON

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HYUNDAI

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HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

Hybride essence / electrique rechargeable
Automatique
10 km

Dès 373 €
Par mois en LOA

43 990 €
53 600 €

Economisez - 9 610 €
HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI - 136 S&S  2015 EXECUTIVE PHASE 1

HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI - 136 S&S 2015 EXECUTIVE PHASE 1

Diesel
Manuelle
74145 km
2016

18 869 €

Véhicule occasion
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN BVA6 EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN BVA6 EXECUTIVE

Hybride
Automatique
12200 km
2023

42 599 €

Véhicule occasion
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

Hybride essence / electrique rechargeable
Automatique
10 km
2023

42 590 €

Véhicule occasion
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km

Dès 336 €
Par mois en LOA

39 590 €
46 600 €

Economisez - 7 010 €

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HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC 265 BVA6 EXECUTIVE

Hybride essence / electrique rechargeable
Automatique
10 km

Dès 373 €
Par mois en LOA

43 990 €
53 600 €

Economisez - 9 610 €
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 HTRAC BVA6 EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 HTRAC BVA6 EXECUTIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km

Dès 356 €
Par mois en LOA

41 990 €
50 050 €

Economisez - 8 060 €
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km

Dès 336 €
Par mois en LOA

39 590 €
46 600 €

Economisez - 7 010 €
HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HYBRID 230 BVA6 N-LINE EXECUTIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km

Dès 336 €
Par mois en LOA

39 590 €
46 600 €

Economisez - 7 010 €
Professionnel de l'automobile depuis 1975
Plus de 100 000 clients satisfaits
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Meilleur distributeur auto 2024

 

Le nouveau Tucson se démarque par son originalité : la calandre et les optiques ne font qu’un. Ces derniers sont intégrés aux extrémités dans la calandre, offrant un design innovant et un vrai caractère au SUV. Les feux arrière à LED viennent délimiter le bandeau lumineux qui traverse toute la face arrière. Le SUV est sportif, surélevé par ses jantes 19 pouces. 
L’habitacle offre de généreux espaces et des finitions épurées qui soulignent le côté élégant et high-tech du SUV. La console centrale intègre un écran 10,25 pouces tactile, complété par l’écran situé derrière le volant, lui aussi tactile. Finies les touches : chaque commande s’effectue d’un simple toucher grâce aux commandes 100% digitales.

Le Tucson est généreux jusque dans son chargement : le coffre accueille en capacité maximale 1799 litres de chargement, avec un espace modulable en toute simplicité grâce à une banquette arrière en 40 / 20 / 40 rabattable depuis des boutons situés dans le coffre. L’ambiance intérieure se mêle parfaitement au côté high-tech grâce à de nombreuses zones de lumière avec 64 coloris disponibles, au système audio premium Krell et les 8 haut-parleurs de l’habitacle, mais également à l’entourage chromé de la boîte automatique.
Le Crossover Hyundai Tucson se met à la page côté motorisations : il dispose de trois versions “propres” : 
- Hybrid 230 avec un moteur thermique Smartstream 1.6 T-GDi et un moteur électrique de 44,2 kW combiné à une batterie lithium-ion de 1,49 kWh
- Plug-in avec un moteur 1.6 T-GDI
- Hybrid 48 V également avec un moteur thermique qu’il seconde pour offrir plus d’intensité en réduisant la consommation moyenne
Le Hyundai Tucson intègre l’assistance active à la conduite sur autoroute (HDA), qui s’apparente à un système de conduite semi-autonome : le véhicule gère à la fois la vitesse grâce au régulateur de vitesse basé sur la navigation, mais également le maintien dans la voie afin d’offrir la sécurité la plus optimale. On trouve également la surveillance active des angles morts avec une fonction de freinage pour éviter les collisions. 
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