Comme tous les ans, la rentrée de septembre est synonyme de présentation au grand public des dernières nouveautés. L’occasion pour les constructeurs automobiles de dévoiler toutes leurs innovations technologiques au service de l’autonomie des nouveautés électriques. Découvrez notre sélection des meilleurs véhicules électriques attendus sur le marché de l’auto à quelques jours de la rentrée.
Jusqu’à 700 km d’autonomie pour le Peugeot e-3008
Véritable poule aux œufs d’or pour la marque au Lion, le Peugeot 3008 jouit d’une popularité grandissante au fil des années grâce à sa carrure et plusieurs autres technologies de dernière génération.
Le renouvellement du SUV compact se matérialise aujourd’hui par une troisième génération qui se décline en version 100% électrique.
Côté motorisation, la version de base du crossover électrique Peugeot e-3008 devrait développer 136 ch de puissance. Les modèles haut de gamme seront quant à eux équipés d’un moteur sur chaque train (transmission aux quatre roues) pour une puissance cumulée dépassant les 200 ch.
Capable d’embarquer une batterie allant de 87 à 104 kWh de capacité utile, le premier modèle électrique de la gamme 3008 peut parcourir jusqu’à 700 km en une seule charge pour les versions haut de gamme.
Le Peugeot e-3008 inaugure ainsi la base STLA Medium de Stellantis (plateforme maison dans la continuité de l’EMP2) et ambitionne de concurrencer les ténors du segment tels que la Tesla Model Y et ses 533 km d’autonomie en cycle WLTP.
Présenté courant le mois de septembre par le constructeur, le prix d’achat du SUV 100% électrique pourrait être compris entre 50 000 et 70 000 € dès son lancement.
Hyundai Kona : le petit crossover coréen passe à l’électrique
Plus élégant et moins agressif, le Hyundai Kona de nouvelle génération a été entièrement remodelé afin de simplifier ses lignes qui sont plus épurées.
Le petit SUV urbain – 4.36m de longueur pour 1.83m de largeur – présente une habitabilité optimale grâce à un volume de coffre pouvant atteindre 1 174 litres avec la banquette arrière rabattue (374 litres en configuration 5 places).
Déjà disponible en version thermique et hybride simple, la déclinaison 100% électrique du modèle de la marque coréenne s’apprête à faire son apparition sur le marché de l’auto. Le Hyundai Kona électrique sera notamment équipé d’un moteur de 114.6 kW avec une batterie lithium-ion de 39.4 kWh ou d’un moteur de 160 kW associé à une batterie de 65.4 kWh.
Selon les essais réalisés en cycle mixte WLTP, l’autonomie de l’actuel best-seller de la marque en France sera respectivement de 377 et 514 km. Compatible avec la charge rapide (400 V), le premier SUV électrique de la gamme peut voir sa batterie se recharger de 10 à 80% en 41 minutes.
Éligible au bonus écologique avec la finition la plus haut de gamme, le Hyundai Kona devrait d’ores et déjà se placer sous la barre des 47 000 €.
Citroën ë-C3 : un positionnement davantage populaire
Tête d’affiche de la gamme du segment B pour la marque aux chevrons, la Citroën ë-C3 est vouée à répondre à la demande d’un marché à la fois plus abordable et européen.
La version électrique de la citadine compacte affiche une allure de petit SUV – 4m de longueur sur 1.75m de largeur – et reprend certains éléments stylistiques du concept Oli. Malgré un habitacle minimaliste, ce 2 CV des temps modernes joue en effet les gros bras grâce à des lignes géométriques inspirées du design industriel.
À l’avant, le nouveau logo de Citroën fait son apparition au centre de la calandre et les feux du modèle sont ouverts vers l’extérieur pour une signature lumineuse en forme de crochet.
Sous le capot, la citadine électrique est équipée d’un moteur offrant deux niveaux de puissance (82 et 109 ch), respectivement alimenté par des batteries de 42 et 50 kWh produites en Europe par le fabricant chinois Svolt.
Assemblée dans l’usine de Trnava en Slovaquie, la version d’entrée de gamme du nouveau modèle Citroën ë-C3 offre entre 320 et 350 km d’autonomie en cycle mixte.
Avec un tarif inférieur à 25 000 € (à partir de 23 000 € environ hors bonus écologique), la cousine de l’actuelle Peugeot e-208 entend ainsi rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre. La Citroën ë-C3 sera officiellement présentée le 17 octobre prochain avant sa commercialisation prévue en fin d’année.
Le Renault Scenic E-Tech présenté au Salon de Munich
Dérivé de la Megane, le Renault Scénic (qui signifie Safety Concept Embodied in a New Innovative Car) fut l’un des premiers véhicules de la famille des monospaces compacts. Aujourd’hui, le modèle de la marque au Losange se transforme en SUV compact (4.49m de long) au look anguleux uniquement disponible en version électrique de 5 places.
Fidèle au concept Scenic Vision, le crossover électrique au capot plat verra néanmoins certains éléments du prototype disparaître – comme les portes arrière à ouverture antagoniste – au profit de portes classiques à battants.
Le Renault Scenic, qui sera présenté sans camouflage au Salon de Munich du 5 au 10 septembre, fait preuve de modularité grâce à un empattement de 2.83m offrant une grande habitabilité.
Son moteur de 150 ou 220 ch associé à une batterie de 60 ou 90 kWh lui permet notamment de parcourir jusqu’à 600 km en totale autonomie afin de concurrencer le Peugeot e-3008, le Volkswagen ID.4 ou encore le Nissan Ariya.
Produit dans l’usine de Douai (Nord) qui fabriquera également la nouvelle Renault 5 électrique, le Renault Scenic E-Tech 100% électrique sera commercialisé à partir du printemps 2024.
Fiat 600e : premières livraisons prévues en octobre
Une seule motorisation de 156 ch et deux niveaux de finition (Red et La Prima) : voici ce qui attend les amateurs du nouveau SUV électrique italien.
Le moteur de la Fiat 600e sera notamment alimenté par une batterie de 54 kWh de capacité et la firme de Mirafiori annonce une autonomie jusqu’à 580 km en cycle urbain.
Côté équipements, le crossover transalpin bénéficie de phares à LED de série, d’un système multimédia avec écran tactile de 10.25 pouces, de quatre vitres électriques, de la climatisation automatique ou encore d’une pompe à chaleur.
Enfin, le véhicule électrique possède également un chargeur embarqué de 11 kW pouvant supporter jusqu’à 100 kW sur les bornes de recharge rapide.
Assemblée dans l’usine de Tychy en Pologne, la Fiat 600e sera commercialisée à 35 900 € en finition Red et à 40 900 € en finition La Prima (avant toute la déduction du bonus écologique).
Crédit photos : largus.fr/automobile-magazine.fr.
