Malus automobile 2027 : quelles hausses prévoir pour l’achat d’une voiture neuve ?

À partir du 1er janvier 2027, le malus automobile se durcit en France. Le seuil de déclenchement du malus CO₂ passe de 108 à 103 g/km et son montant maximal grimpe de 80 000 € à 90 000 €. Une évolution qui peut alourdir sensiblement le budget d’achat de nombreux véhicules thermiques et SUV.

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Pour les automobilistes qui envisagent de changer de voiture, anticiper ces évolutions devient donc essentiel.

Le malus écologique est une taxe appliquée lors de la première immatriculation en France de certains véhicules de tourisme. Son montant dépend notamment des émissions de CO₂ homologuées selon le cycle WLTP.

En 2026, les véhicules émettant moins de 108 g/km échappent au malus CO₂. En 2027, ce seuil descend à 103 g/km. Des modèles auparavant épargnés pourront donc être concernés.

Le barème devient également plus sévère pour les véhicules les plus émetteurs : le montant maximal passe de 80 000 € à 90 000 €.

Voici quelques exemples de l’évolution du malus CO₂ entre 2026 et 2027, à émissions identiques.

Ces chiffres illustrent une tendance claire : plus les émissions de CO₂ sont élevées, plus la hausse peut peser lourd dans le prix final du véhicule.

Les SUV essence et diesel, notamment les modèles puissants ou lourds, peuvent être fortement touchés par cette évolution. Certains hybrides non rechargeables sont également concernés lorsque leurs émissions dépassent les seuils du barème.

Il faut aussi tenir compte du malus au poids, qui peut s’ajouter au malus CO₂. Son calcul dépend de la masse en ordre de marche et des éventuelles exonérations ou réductions applicables. Le montant total reste soumis au plafond légal correspondant à l’année d’immatriculation.

Les véhicules électriques ne sont généralement pas concernés par le malus CO₂ à l’échappement, mais leur situation doit être vérifiée selon les règles fiscales applicables.

Pour un automobiliste qui envisage l’achat d’un véhicule neuf, comparer les coûts d’immatriculation en 2026 et en 2027 peut permettre d’éviter une mauvaise surprise. Toutefois, le calendrier doit être anticipé : c’est en principe l’année de première immatriculation en France qui détermine le barème applicable, et non la date de commande.

Chez AutoJM, comparer les motorisations, les émissions de CO₂ et les équipements permet de mieux maîtriser son budget automobile. Avant de choisir un modèle, il est donc recommandé de vérifier son niveau de malus et son éventuel malus au poids.

En résumé : en 2027, quelques grammes de CO₂ supplémentaires peuvent représenter plusieurs centaines, voire plusieurs milliers d’euros. Intégrer cette fiscalité au prix d’achat devient indispensable pour comparer réellement les offres.

Barèmes de référence : législation française relative au malus automobile, sous réserve des évolutions réglementaires et des exonérations applicables.