En 2025, Peugeot confirme son virage stratégique vers l’électrification totale. La marque au lion, emblème de l’innovation française, s’est engagée dans une transformation profonde de sa gamme, avec l’ambition de devenir un leader européen du véhicule électrique. Mais où en est réellement Peugeot dans cette transition ? Décryptage.
Une gamme 100 % électrifiée
Depuis le lancement du projet E-Lion, Peugeot a clairement affiché ses objectifs : proposer une gamme entièrement électrique d’ici fin 2025, et atteindre 100 % de ventes électriques en Europe d’ici 2030. En cette année charnière, la marque propose déjà 12 modèles 100 % électriques, couvrant tous les segments : citadines, berlines, SUV et véhicules utilitaires.
Parmi les nouveautés phares :
- Peugeot E-408 : une grande berline fastback 100 % électrique, dotée d’un moteur de 210 ch et d’une autonomie de 450 km WLTP.
- E-3008 et E-5008 Long Range : des SUV familiaux offrant jusqu’à 700 km d’autonomie grâce à une batterie de 96,9 kWh et une recharge rapide à 160 kW.
- E-308 et E-308 SW : les premières compactes et breaks électriques de la marque, avec plus de 400 km d’autonomie.
Une stratégie multi-énergies pragmatique
Peugeot ne mise pas uniquement sur le 100 % électrique. Consciente que la transition ne peut être immédiate pour tous, la marque propose également une gamme hybride complète :
- Micro-hybrides (MHEV) sur les 208, 2008 et 308.
- Hybrides rechargeables (PHEV) sur les 3008, 5008 et 508, avec jusqu’à 60 km d’autonomie électrique.
Cette approche permet à Peugeot de répondre à tous les profils d’usagers, tout en respectant les normes environnementales et en réduisant les émissions de CO₂.
Une technologie de pointe au service de l’efficience
Peugeot s’appuie sur les plateformes STLA Medium et CMP du groupe Stellantis, optimisées pour l’électrique. Ces architectures permettent une modularité maximale, une réduction des coûts et une efficacité énergétique remarquable. Par exemple, la Peugeot E-208 affiche une consommation moyenne de seulement 12,5 kWh/100 km, un record dans sa catégorie.
Les modèles électriques intègrent également des innovations comme :
- Le Vehicle-to-Load (V2L) pour alimenter des appareils externes.
- Un Trip Planner intelligent qui optimise la consommation selon le trajet.
Une ambition européenne affirmée
En 2024, Peugeot a enregistré la plus forte croissance de ventes électriques en Europe, notamment sur le segment B et les véhicules utilitaires légers. En 2025, la marque vise clairement la pole position sur le marché européen, en s’appuyant sur :
- Une offre produit élargie.
- Un réseau de distribution renforcé.
- Une relation client optimisée, avec des services connectés et une expérience fluide.
Des défis à relever
Malgré ces avancées, Peugeot doit faire face à une concurrence accrue, notamment de Renault avec sa nouvelle R5 électrique, et à une baisse de ses ventes globales en début d’année. Pour inverser la tendance, la marque mise sur :
- Des baisses de prix stratégiques, comme celle de la e-208.
- Des modèles plus puissants, comme les versions Dual Motor des E-3008 et E-5008 (325 ch, transmission intégrale).
- Une communication renforcée autour de ses engagements écologiques et technologiques.
En 2025, Peugeot est pleinement engagé dans sa révolution électrique. Grâce à une stratégie cohérente, une gamme complète et des technologies avancées, la marque se positionne comme un acteur incontournable de la mobilité durable. Reste à voir si cette dynamique permettra à Peugeot de reconquérir le cœur des automobilistes européens et de redorer son blason face à une concurrence féroce.
