Avec l’arrivée du nouveau Peugeot E-3008 Dual Motor, la marque au lion franchit un cap symbolique : proposer un SUV électrique à transmission intégrale doté d’une motorisation inédite et particulièrement performante. Présenté comme le Peugeot de série le plus puissant jamais conçu, ce modèle entend bousculer le segment des SUV compacts zéro émission. Voici ce qu’il faut retenir.
⚙️ Un moteur Dual Motor, une première chez Peugeot
C’est la grande nouveauté technique de ce Peugeot E-3008 : l’introduction d’une motorisation Dual Motor 100 % électrique. Concrètement, cela signifie que le SUV embarque deux moteurs électriques, l’un placé à l’avant, l’autre à l’arrière.
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Moteur avant : 157 kW (213 ch) – 343 Nm
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Moteur arrière : 83 kW (113 ch) – 166 Nm
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Puissance cumulée : 240 kW (326 ch)
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Couple combiné : 509 Nm
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Transmission : Intégrale (AWD)
Grâce à cette configuration, le 0 à 100 km/h est abattu en 6,4 secondes. Une vraie performance pour un SUV familial pesant plus de 2 tonnes.
✅ Transmission intégrale : motricité et sécurité
C’est aussi l’un des grands apports du Dual Motor : offrir une vraie transmission intégrale permanente, ce qui améliore considérablement la motricité, surtout sur route humide, enneigée ou non asphaltée. Un vrai atout pour les conducteurs vivant dans des régions exigeantes ou pour ceux qui aiment partir à l’aventure.
Peugeot met ici l’accent sur une conduite sûre, fluide et maîtrisée, grâce à une gestion électronique intelligente de la répartition du couple entre les deux essieux. Cela permet aussi d’adopter une conduite plus dynamique en toute sérénité.
🔋 Une autonomie de 490km et une recharge rapide
Le Peugeot E-3008 Dual Motor est alimenté par une batterie lithium-ion de 73 kWh (capacité utile), promettant jusqu’à 490km d’autonomie selon le cycle WLTP. C’est une autonomie réaliste et confortable, permettant de longs trajets sans stress.
Côté recharge :
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Courant alternatif : chargeur 11 kW de série, 22 kW en option
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Courant continu (DC) : jusqu’à 160 kW, soit 20 à 80 % en 30 minutes
Une performance qui le place dans la bonne moyenne du marché, avec une gestion thermique optimisée pour éviter les pertes d’efficacité.
🚗 Une expérience de conduite moderne et raffinée
Cette motorisation n’est pas seule à briller. Peugeot a doté son E-3008 d’un arsenal technologique de pointe :
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i-Cockpit panoramique de 21 pouces
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Conduite semi-autonome Drive Assist Plus 2.0
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Caméras 360°, aide active au stationnement
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Suspension typée confort
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Système audio Focal®, sièges chauffants/massants, filtration Clean Cabin
Tout est pensé pour concilier plaisir de conduite, confort haut de gamme et efficacité énergétique.
🧱 Plateforme STLA Medium : la base d’un renouveau
Le nouveau 3008 repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, conçue pour les véhicules électriques de demain. Elle permet :
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Un plancher plat, libérant de l’espace
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Une bonne répartition des masses
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L’intégration de batteries de 73 à 98 kWh (pour les futures versions)
Cette plateforme sera utilisée sur d’autres modèles du groupe, preuve de sa flexibilité et de ses ambitions à long terme.
Prête à concurrencer les plus grandes !
Le E-3008 Dual Motor incarne une nouvelle génération de SUV électriques : puissants, bien équipés, confortables, sans sacrifier l’autonomie ni le plaisir de conduite. Avec ce modèle, Peugeot affirme clairement ses ambitions sur le marché des véhicules électriques premium.
À partir de 54 900 €, ce SUV se positionne comme une alternative sérieuse aux Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 ou Skoda Enyaq 85x. Et surtout, il le fait avec une personnalité bien française, entre dynamisme et élégance.
