{"id":3979,"date":"2022-10-19T00:00:00","date_gmt":"2022-10-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/la-renault-r4-produite-a-maubeuge\/"},"modified":"2023-02-08T07:34:24","modified_gmt":"2023-02-08T07:34:24","slug":"la-renault-r4-produite-a-maubeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/la-renault-r4-produite-a-maubeuge\/","title":{"rendered":"La Renault R4 produite \u00e0 Maubeuge"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\">Renault choisit Maubeuge pour la production de ses deux futurs mod\u00e8les<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En balance avec l&rsquo;usine de Douai, le site de Maubeuge (Nord) a \u00e9t\u00e9 retenu par la direction de Renault pour la production de la future R4 et sa d\u00e9clinaison fourgonnette. Les deux usines qui composent le P\u00f4le ElectriCity de la marque au Losange \u00e9taient en concurrence pour l&rsquo;assemblage de la voiture du type petit SUV urbain 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u00e9voil\u00e9e au Mondial de l&rsquo;Auto sous la forme d&rsquo;un concept-car in\u00e9dit baptis\u00e9 \u201c4EVER Trophy\u201d, la R4 \u2013qui comporte une face avant en guise de clin d&rsquo;\u0153il \u00e0 la mythique 4L- devrait donc \u00eatre produite \u00e0 partir de fin 2024 dans l&rsquo;usine nordiste de Maubeuge avant un lancement programm\u00e9 au premier trimestre 2025. Star des ann\u00e9es 1960 et 1970 avec 8 millions d&rsquo;exemplaires vendus dans 100 pays, la 4L -dont la fabrication s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9e en 1992- aura donc droit \u00e0 une descendante haute sur roues plus carr\u00e9e qui s&rsquo;assimile \u00e0 la cousine du Dacia Duster.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors qu&rsquo;elle \u00e9tait \u00e0 l&rsquo;origine l&rsquo;\u00e9quivalent chez Renault de la Citro\u00ebn 2 CV, la nouvelle Renault R4 se positionnera en entr\u00e9e de gamme au niveau de l&rsquo;actuel SUV Renault Captur, au-dessus de la Renault 5 (qui remplacera la <strong><a href=\"https:\/\/www.autojm.fr\/achat-voitures-neuves-renault-clio-5-5p\">Clio<\/a><\/strong>) et en-dessous de la Renault M\u00e9gane \u00e9lectrique. Avec une calandre rectangulaire et des feux arri\u00e8re en g\u00e9lule, le concept \u201c4EVER Trophy\u201d r\u00e9v\u00e8le une vision plus futuriste et des protections de carrosserie massives malgr\u00e9 d&rsquo;autres r\u00e9f\u00e9rences au mod\u00e8le originel. In\u00e9dit, son logo lumineux devrait \u00e9galement \u00eatre repris sur la R4 \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique de 140 ch et qui mesure 4.1 m de long. Le mythe de la 4L va donc rena\u00eetre avec un SUV adapt\u00e9 au tout-terrain et qui pr\u00e9sente un design de type agressif.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outre la Renault M\u00e9gane E-Tech produite depuis 2021 sur son site, l&rsquo;usine de Douai s&rsquo;est quant \u00e0 elle vue attribuer la production du Renault Sc\u00e9nic E-Tech (d\u00e9but 2024), de la Renault R5 (mi-2024), de la Renault R5 Alpine (fin 2024) et de la Nissan Micra (2025-2026).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La prise en main du groupe Amp\u00e8re change la donne<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un temps annonc\u00e9e sur les deux usines \u2013le SUV \u00e0 Douai et la fourgonnette \u00e0 Maubeuge-, la production de la R4 d\u00e9butera donc uniquement sur le site de Maubeuge fin 2024. En cause : l&rsquo;annonce en f\u00e9vrier 2022 d&rsquo;un futur v\u00e9hicule Nissan Micra \u00e9lectrique qui doit prochainement voir le jour et dont l&rsquo;assemblage sera r\u00e9alis\u00e9 sur la plate-forme de la R5. Une plate-forme CMF-B EV qui servira notamment de base \u00e0 la nouvelle Micra, fabriqu\u00e9e elle \u00e0 Douai \u00e0 partir de 2025 pour une arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 2026. En d\u00e9laissant le site industriel de Flins (Yvelines), la future citadine japonaise restera donc \u201cmade in France\u201d en d\u00e9barquant dans le Nord.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec une gamme 100% \u00e9lectrique active et de nouvelles formes de mobilit\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude, Renault pr\u00e9pare sa m\u00e9tamorphose -avec l&rsquo;entr\u00e9e en Bourse d\u00e8s l&rsquo;ann\u00e9e prochaine du groupe Amp\u00e8re charg\u00e9 de chapeauter la marque- et ambitionne une production de 400 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur ses deux usines \u00e0 l&rsquo;horizon 2025. Le groupe <strong><a href=\"https:\/\/www.autojm.fr\/mandataire-voitures-neuves-renault\">Renault<\/a><\/strong> discute en parall\u00e8le avec Nissan pour revoir la structure de leur alliance vieille de 20 ans (partenariat Renault-Nissan-Mitsubishi baptis\u00e9 en janvier 2022 \u201cAlliance 2030&Prime;).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Majoritaire, Renault envisage en effet de vendre une partie de ses 43.4% de parts dans Nissan -le constructeur japonais Nissan Motor Company Limited n&rsquo;en poss\u00e8de que 15% chez Renault- pour scinder toutes ses activit\u00e9s dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques du reste de sa production (moteurs \u00e0 combustion). En recherche de liquidit\u00e9s pour investir dans le futur groupe Amp\u00e8re, la strat\u00e9gie de Renault consiste notamment \u00e0 rattraper son retard sur le march\u00e9 de l&rsquo;auto \u00e9lectrique face \u00e0 des concurrents tels que Tesla ou Volkswagen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Une restructuration en marche<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les futures R4 et R5 (autre l\u00e9gende de la marque) ambitionnent d&rsquo;aider le constructeur automobile fran\u00e7ais \u00e0 revenir dans la course \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique en misant sur des petits mod\u00e8les plus abordables. La cr\u00e9ation d&rsquo;une seconde entit\u00e9 -baptis\u00e9e Horse et d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules thermiques et hybrides- devrait permettre \u00e0 Renault de voir sa restructuration affin\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le partenariat conclu avec la startup grenobloise Vektor (sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de batteries pour ses mod\u00e8les de voiture \u00e9lectrique) ainsi que l&rsquo;ouverture d&rsquo;une nouvelle usine \u00e0 Dunkerque (d\u00e9but de la production pr\u00e9vu en 2025) devraient \u00e9galement y contribuer. Le futur site de Dunkerque qui pourrait d&rsquo;ailleurs produire la voiture Renault R5 Turbo en version \u00e9lectrique pour concourir au championnat du monde de rallye.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Cr\u00e9dit photo : phoneandroid.com.<\/p>\n<p style=\"margin-top: 1.75em; margin-bottom: 1.75em; font-size: 0.813em; line-height: 1.5em; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\">\n<p style=\"margin-top: 1.75em; margin-bottom: 1.75em; font-size: 0.813em; line-height: 1.5em; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En balance avec l&rsquo;usine de Douai, le site de Maubeuge (Nord) a \u00e9t\u00e9 retenu par la direction de Renault pour la production de la future R4 et sa d\u00e9clinaison fourgonnette. 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