{"id":3971,"date":"2022-09-27T00:00:00","date_gmt":"2022-09-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/les-francais-et-lelectrique-un-engouement-relatif\/"},"modified":"2022-12-05T09:38:20","modified_gmt":"2022-12-05T09:38:20","slug":"les-francais-et-lelectrique-un-engouement-relatif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/les-francais-et-lelectrique-un-engouement-relatif\/","title":{"rendered":"Les Fran\u00e7ais et l\u2019\u00e9lectrique : un engouement relatif"},"content":{"rendered":"<div class=\"OutlineElement Ltr SCXW99296678 BCX8\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; color: #000000;\">Un int\u00e9r\u00eat encore peu prononc\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors que la voiture \u00e9lectrique peut concentrer un certain nombre de craintes avec son lot d&rsquo;inconnues, les Fran\u00e7ais semblent \u00e0 l&rsquo;heure actuelle peu enclins \u00e0 se tourner vers ce <strong>mode de transport<\/strong>. Son prix relativement \u00e9lev\u00e9, son autonomie plus faible que le thermique et le manque de bornes de recharge publiques constituent autant de pr\u00e9occupations qui demeurent un v\u00e9ritable frein \u00e0 l&rsquo;achat. En d\u00e9pit de la flamb\u00e9e du prix des carburants et de l&rsquo;impact environnemental des v\u00e9hicules thermiques, les automobilistes fran\u00e7ais continuent d&rsquo;\u00e9mettre des r\u00e9serves sur la <strong>voiture \u00e9lectrique<\/strong>. Avec un taux d&rsquo;intention d&rsquo;achat de seulement 19% selon une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Statista Global Consumer Survey entre juillet 2021 et juin 2022, la France se positionne en queue de peloton des pays industrialis\u00e9s, loin derri\u00e8re le trio de t\u00eate compos\u00e9 de la Grande-Bretagne (33%), la Suisse (34%) et la Cor\u00e9e du Sud (40%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Le leasing social dans l&rsquo;automobile envisag\u00e9 en 2023<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Malgr\u00e9 ce constat, les ventes de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques ont atteint les 13% de part de march\u00e9 en France au premier semestre 2022. Pour acc\u00e9l\u00e9rer cette tendance et encourager le recours \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique, le Gouvernement a pr\u00e9sent\u00e9 le 26 septembre son projet de loi de Finances 2023 qui comprend le soutien au verdissement du parc automobile. Constitu\u00e9 d&rsquo;une enveloppe budg\u00e9taire de 30 millions \u20ac, ce dispositif inclut la notion de <strong>leasing social<\/strong> liss\u00e9 sur un temps long et ambitionne de contribuer au financement de 10 000 voitures \u00e9lectriques en 2023. Avec un loyer de 100 \u20ac maximum, cette mesure qui s&rsquo;adresse aux foyers les plus d\u00e9favoris\u00e9s vise \u00e0 combler le diff\u00e9rentiel entre le prix d&rsquo;une <strong>voiture \u00e9lectrique<\/strong> et celui d&rsquo;un v\u00e9hicule thermique. Les cr\u00e9dits allou\u00e9s au <a href=\"https:\/\/www.autojm.fr\/location-avec-option-achat\"><strong>leasing<\/strong><\/a> social devraient quant \u00e0 eux \u00eatre revus \u00e0 la hausse en 2024 ainsi qu&rsquo;en 2025. L&rsquo;ensemble des mesures sur l&rsquo;\u00e9lectrification du parc automobile fran\u00e7ais pourraient d&rsquo;ailleurs \u00eatre d\u00e9voil\u00e9es par le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique \u00e0 l&rsquo;occasion du Mondial de l&rsquo;Automobile le 18 octobre prochain.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques satisfaits de leur choix<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une \u00e9tude IPSOS sur les attentes des Fran\u00e7ais vis-\u00e0-vis de l&rsquo;\u00e9lectromobilit\u00e9 r\u00e9v\u00e8le les b\u00e9n\u00e9fices per\u00e7us par les automobilistes ayant opt\u00e9 pour le tout-\u00e9lectrique. Largement convaincus par les <strong>avantages financiers et environnementaux<\/strong> de ce moyen de transport, 91% des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s&rsquo;estiment satisfaits de leur choix. 68% d&rsquo;entre eux estiment \u00e9galement qu&rsquo;il est plut\u00f4t facile de rouler sans surprendre les pi\u00e9tons compte tenu du silence de la motorisation. N\u00e9anmoins, le co\u00fbt \u00e0 l&rsquo;achat reste dissuasif et 94% des propri\u00e9taires de voitures \u00e9lectriques estiment qu&rsquo;un prix moins \u00e9lev\u00e9 serait plus judicieux. <strong>L&rsquo;autonomie et la recharge<\/strong> constituent \u00e9galement deux pr\u00e9occupations de nature \u00e0 freiner le passage \u00e0 l&rsquo;acte. 93% des conducteurs pr\u00e9conisent ainsi l&rsquo;installation de bornes de recharge en plus grand nombre et 92% d&rsquo;entre eux seraient favorables \u00e0 une assistance d\u00e9pannage en cas de panne de batterie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fxi3OkRoHRE\" width=\"100%\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Un faible \u00e9quipement en borne de recharge \u00e0 domicile<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La majorit\u00e9 des utilisateurs qui rechargent leurs voitures \u00e9lectriques \u00e0 leur domicile ne sont \u00e0 l&rsquo;heure actuelle pas \u00e9quip\u00e9s de <strong>bornes de recharge<\/strong>. La recharge principale s&rsquo;effectue encore trop souvent sur une prise domestique peu adapt\u00e9e et susceptible d&rsquo;engendrer une surchauffe qui pourrait endommager votre v\u00e9hicule. L&rsquo;intervention d&rsquo;un technicien certifi\u00e9 IRVE (Infrastructure de Recharge de V\u00e9hicule \u00e9lectrique) reste la garantie d&rsquo;une mise aux normes et d&rsquo;une augmentation de la <strong>puissance active du compteur<\/strong>. <a href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/iTgIFvNo\"><strong>L&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge<\/strong><\/a> ad\u00e9quate par un technicien IRVE assure \u00e9galement des cycles de charge optimis\u00e9s afin d&rsquo;\u00e9viter de faire disjoncter votre \u00e9quipement. Pour des trajets courts et ponctuels, une borne de recharge classique d&rsquo;une puissance comprise entre 3.7 et 11 kW est suffisante. Si vous effectuez au contraire de longs trajets chaque jour, vous devrez opter pour une borne de recharge plus importante dont la puissance peut atteindre les 22 kW.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les solutions diff\u00e8rent selon l&rsquo;habitat individuel ou collectif<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans votre <strong>maison<\/strong>, vous avez la possibilit\u00e9 d&rsquo;installer la borne de recharge de votre choix \u00e0 l&rsquo;endroit souhait\u00e9, la seule limite \u00e9tant votre budget personnel. Si vous r\u00e9sidez dans un <strong>logement collectif,<\/strong> l&rsquo;accord du syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 ou du bailleur s&rsquo;av\u00e8re n\u00e9cessaire pour installer une borne de recharge dans un parking d&rsquo;immeuble. Un \u00e9quipement qui doit \u00e9galement int\u00e9grer un compteur d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 afin de reporter la facture \u00e0 l&rsquo;utilisateur et non pas dans les charges communes. Des <strong>subventions<\/strong> sont notamment pr\u00e9vues dans le cadre du programme \u201cAdvenir\u201d avec un financement jusqu&rsquo;\u00e0 50% du prix d&rsquo;une borne de recharge install\u00e9e dans un habitat collectif, dans la limite de 1 300 \u20ac HT (1 660 \u20ac HT si la borne est dot\u00e9e d&rsquo;un syst\u00e8me de pilotage de la charge).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"OutlineElement Ltr SCXW99296678 BCX8\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; color: #000000;\">\n<p class=\"Paragraph SCXW99296678 BCX8\" style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow-wrap: break-word; white-space: pre-wrap; vertical-align: baseline; font-kerning: none; background-color: transparent; color: windowtext; text-align: justify;\">\n<p style=\"margin-top: 1.75em; margin-bottom: 1.75em; font-size: 0.813em; line-height: 1.5em; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\"><br style=\"font-size: 13.008px;\" \/><span style=\"font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; background-color: transparent; text-align: justify; color: #000000; font-family: Arial; font-size: 14.66px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\"><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que la voiture \u00e9lectrique peut concentrer un certain nombre de craintes avec son lot d&rsquo;inconnues, les Fran\u00e7ais semblent \u00e0 l&rsquo;heure actuelle peu enclins \u00e0 se tourner vers ce mode de transport. 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