Le CSA Research a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude pour l’assureur lesfurets, afin de mettre l’accent sur le budget des fran\u00e7ais consacr\u00e9 \u00e0 leur v\u00e9hicule. L’inflation actuelle a bien \u00e9videmment engendr\u00e9 une hausse des d\u00e9penses automobiles et de plus en plus, les automobilistes redoublent d’efforts pour trouver des solutions qui leur permettent d’\u00e9conomiser.<\/p>\n
L’inflation est, certes, une cause qui entra\u00eene une baisse des ventes automobiles, mais c’est loin d’\u00eatre la seule.<\/p>\n
Chronologiquement, c’est d’abord la crise sanitaire li\u00e9e au Covid 19 qui a instantan\u00e9ment fait chuter les ventes automobiles : avec un confinement de plusieurs semaines, et l’arr\u00eat de la production dans les usines, les ventes automobiles ont presque \u00e9t\u00e9 gel\u00e9es. A la sortie de cette p\u00e9riode de pause, l’Etat avait instaur\u00e9 une prime \u00e0 la conversion et un bonus \u00e9cologique exceptionnels pour relancer les ventes, ce qui avait permis une belle remont\u00e9e, mais la crise sanitaire n’\u00e9tait pas finie et les ventes n’ont pas r\u00e9ussi \u00e0 maintenir cette remont\u00e9e.<\/p>\n
Un deuxi\u00e8me probl\u00e8me majeur frappe d\u00e9sormais le march\u00e9 de l’automobile : la p\u00e9nurie de semi-conducteurs. La production est fortement ralentie, et les constructeurs ont recours \u00e0 des d\u00e9cisions exceptionnelles pour assurer leur rentabilit\u00e9, comme privil\u00e9gier la production des mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>\n
Les d\u00e9lais de production sont rallong\u00e9s, les d\u00e9lais de livraison le sont donc aussi. Un temps d’attente plus important, des prix \u00e0 la hausse\u2026 Les v\u00e9hicules neufs ne sont pas dans leur meilleure p\u00e9riode. Et ce ph\u00e9nom\u00e8ne entra\u00eene une forte demande sur le march\u00e9 de l’occasion, ce qui entra\u00eene une augmentation des prix ET une p\u00e9nurie sur ce march\u00e9, une situation in\u00e9dite pour le march\u00e9 automobile.<\/p>\n
La hausse est presque constante depuis quelques mois, et cela n’\u00e9chappe pas aux automobilistes. Le gazole a connu une forte hausse, tandis que le sans plomb suivait d’un peu plus loin. Pour la premi\u00e8re fois depuis l’augmentation, le gazole a, cette semaine, vu son prix au litre diminuer de 7 centimes par rapport \u00e0 la semaine du 7 mai. Toutefois, les tarifs restent toujours consid\u00e9rablement \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
D’apr\u00e8s l’\u00e9tude men\u00e9e par le CSA Research, 67% des publics impact\u00e9s sont les 35-49 ans, et 65% sont des CSP+. Ce sont des personnes qui ont g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs voitures pour un m\u00eame foyer et\/ou utilisent beaucoup leurs voitures pour des d\u00e9placements professionnels et personnels. Les 18-24 ans (80%), 25-34 ans (76%), les CSP- (75%) et les femmes (68%) seraient m\u00eame pr\u00eats \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9penses dans d’autres domaines comme la sant\u00e9 ou les forfaits t\u00e9l\u00e9phone\/internet. Les personnes sond\u00e9es estiment que l’augmentation de leur budget automobile s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 149\u20ac en moyenne sur les 12 derniers mois.<\/p>\n
Le t\u00e9l\u00e9travail, lorsqu’il est favoris\u00e9 par les entreprises, permet de limiter ses trajets. Les automobilistes du territoire semblent aussi de plus en plus pr\u00eats \u00e0 passer au v\u00e9lo ou \u00e0 la trottinette, \u00e0 emprunter les transports en commun ou, pourquoi pas, \u00e0 faire du covoiturage. La solution d’achat d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a><\/strong> ou hybride<\/a><\/strong> est \u00e9galement envisag\u00e9e, tout comme celle d’utiliser un comparateur d’assurances pour trouver les meilleurs tarifs.<\/p>\n