Le march\u00e9 de l’automobile ne cesse de voir des obstacles sur son chemin. Apr\u00e8s la crise sanitaire et la p\u00e9nurie de semi-conducteurs, c’est maintenant la guerre en Ukraine qui affaiblit les ventes, avec des usines de sous-traitance \u00e0 l’arr\u00eat, ce qui met encore plus les constructeurs automobiles en difficult\u00e9. 844 187 voitures ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es au mois de mars, soit 20,5% de moins qu’en mars 2021.<\/p>\n
Avec un apport moins cons\u00e9quent au niveau des pi\u00e8ces, les v\u00e9hicules peinent \u00e0 passer en production et les d\u00e9lais de livraison s’allongent, au d\u00e9triment des clients impatients qui attendent leur v\u00e9hicule depuis plusieurs mois d\u00e9j\u00e0. Les pays Europ\u00e9ens sont tous concern\u00e9s par les probl\u00e9matiques actuelles du march\u00e9 automobile, en t\u00e9moignent les chiffres de ce mois de mars 2022 : -19,5% d’immatriculation pour la France, -17,5% pour l’Allemagne, -30,2% pour l’Espagne, -29,7% pour l’Italie, 38,4% pour le Danemark, -39,5% pour la Su\u00e8de. Le Royaume-Uni, qui est l’un des principaux march\u00e9s automobile d’Europe, est \u00e0 -14,3%.<\/p>\n
Et la baisse se confirme chez une majorit\u00e9 de marques automobiles : Hyundai avec -1,6%, Renault<\/a><\/strong> avec -26,9%, Citro\u00ebn<\/a><\/strong> avec -30,5%, Volvo avec -34,2%, Jeep avec -36,2%, Audi avec -10%, Peugeot avec -31,3%, Opel<\/a><\/strong> avec -28,7% ou encore Fiat avec -32,8%. On note quand m\u00eame la progression de quelques chanceux dont Kia<\/a><\/strong>, qui augmente ses ventes de 21,6%, Dacia de 17,9% et Honda de 7,2%.<\/p>\n