{"id":3938,"date":"2022-03-24T00:00:00","date_gmt":"2022-03-24T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/conflit-russie-ukraine-quel-impact-sur-lautomobile\/"},"modified":"2023-04-19T11:50:11","modified_gmt":"2023-04-19T11:50:11","slug":"conflit-russie-ukraine-quel-impact-sur-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/conflit-russie-ukraine-quel-impact-sur-lautomobile\/","title":{"rendered":"Conflit Russie-Ukraine : quel impact sur l’automobile ?"},"content":{"rendered":"

Cela fait quelques semaines que le conflit en Ukraine fait rage et cette guerre risque d\u2018avoir un impact sur de nombreux secteurs notamment celui de l’automobile. En effet de nombreux constructeurs poss\u00e8dent des usines en Ukraine, parfois directement dans les zones de conflit et la production en est logiquement impact\u00e9e. Mais toutes les usines ne sont pas situ\u00e9es dans ces zones. Elles sont situ\u00e9es dans le reste de l’Europe et sont aussi impact\u00e9es comme par exemple en Allemagne o\u00f9 la production de v\u00e9hicules a \u00e9t\u00e9 interrompue durant quelques jours. De plus la Russie et l’Ukraine poss\u00e8dent de grandes r\u00e9serves de m\u00e9taux et de mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n

Des cons\u00e9quences pas encore pr\u00e9visibles<\/h2>\n

Les grandes marques du r\u00e9seau allemand poss\u00e8dent par exemple pr\u00e8s de 49 sites de production de fournisseurs et de constructeurs en Russie et en Ukraine. Pour l’instant, l’impact de ce conflit serait limit\u00e9.<\/p>\n

Les constructeurs allemands doivent multiplier les arr\u00eats de production<\/h2>\n

La guerre en Ukraine risque de poser un probl\u00e8me pour les constructeurs automobiles europ\u00e9ens<\/a><\/strong> d\u00e9j\u00e0 frapp\u00e9s par la p\u00e9nurie de composants \u00e9lectroniques, et par des ruptures de production. L’Ukraine compte une vingtaine d’\u00e9quipementiers, notamment sp\u00e9cialis\u00e9s dans la fabrication de faisceaux de c\u00e2ble qui repr\u00e9sentent 95 % des exportations de pi\u00e8ces automobiles du pays. Avec des cons\u00e9quences imm\u00e9diates pour les grands constructeurs europ\u00e9ens car ces pi\u00e8ces sont essentielles. Selon Automobilwoche, Volkswagen a interrompu pendant deux semaines la production dans son usine historique de Wolfsburg. Le g\u00e9ant allemand travaille avec pr\u00e8s d’une douzaine de fournisseurs en Ukraine, la plupart fabriquant des c\u00e2bles.<\/p>\n

De gigantesques r\u00e9serves de m\u00e9taux et de mati\u00e8res premi\u00e8res…<\/h2>\n

Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de pand\u00e9mie, coupl\u00e9es \u00e0 la crise des semi-conducteurs, qui ont entra\u00een\u00e9 le manque de plusieurs millions de v\u00e9hicules produits, l’industrie doit maintenant faire face aux cons\u00e9quences de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. En effet, la guerre en Ukraine a \u00e9galement des effets indirects sur l’industrie. La flamb\u00e9e des prix des m\u00e9taux utilis\u00e9s dans les voitures, de l’aluminium dans la carrosserie au palladium dans les convertisseurs catalytiques, en passant par le nickel de haute qualit\u00e9 dans les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, va peser sur les finances des fabricants.<\/p>\n

La Russie est le premier producteur de palladium, un m\u00e9tal indispensable aux catalytiques des v\u00e9hicules thermiques, et le troisi\u00e8me producteur mondial de nickel, utile pour les batteries, le cuivre pour les \u00e9lectrolyseurs et les piles \u00e0 combustible.<\/p>\n

Les semi-conducteurs, dont la p\u00e9nurie p\u00e9nalise l’industrie automobile depuis d\u00e9j\u00e0 un an, est un autre risque. Cette fois, \u00e0 cause du gaz n\u00e9on, qui est un composant essentiel dans la fabrication des lasers, et 70% de ce gaz provient de l’Ukraine.<\/p>\n

Renault souffre le plus<\/h2>\n

Renault est le constructeur qui devrait \u00eatre le plus impact\u00e9 de la guerre en Ukraine. En effet, le constructeur automobile d\u00e9tient 68% du capital du constructeur russe AvtoVAZ, qui compte trois usines en Russie. Renault emploie 40 000 salari\u00e9s dans le pays et ne vend pas moins de 500 000 voitures par an en temps normal.<\/p>\n

Le groupe AvtoVAZ, num\u00e9ro un dans le pays et propri\u00e9t\u00e9 du fran\u00e7ais Renault, avait annonc\u00e9 une suspension de l’activit\u00e9 de ses usines pour 4 jours \u00ab en raison de probl\u00e8mes d’approvisionnement en composants \u00e9lectroniques \u00bb, qui manquent cruellement aux constructeurs depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2021.<\/p>\n

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