{"id":3937,"date":"2022-03-18T00:00:00","date_gmt":"2022-03-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-austral-revelation-faite\/"},"modified":"2023-04-17T14:31:25","modified_gmt":"2023-04-17T14:31:25","slug":"renault-austral-revelation-faite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-austral-revelation-faite\/","title":{"rendered":"Renault Austral : r\u00e9v\u00e9lation faite !"},"content":{"rendered":"

La marque au losange renouvelle sa gamme. Apr\u00e8s la sortie du SUV Renault Arkana<\/a><\/strong>, avec un look des plus remarquables et de nombreux atouts, c’est au tour du SUV Renault Austral<\/a><\/strong> de faire son entr\u00e9e sur le march\u00e9. R\u00e9v\u00e9l\u00e9 le 8 mars, le crossover a pour ambition de faire mieux que le Renault Kadjar, dont il prend la place, pour faire enfin rougir ses concurrents comme le populaire Peugeot 3008. Alors le constructeur Renault<\/a><\/strong> propose-t-il un adversaire de taille et un mod\u00e8le destin\u00e9 au succ\u00e8s avec le Renault Austral ? On fait le point.<\/p>\n

SUV Renault Austral 2022<\/h2>\n

Avec son appellation in\u00e9dite, le Renault Austral<\/strong> s’\u00e9mancipe totalement du Renault Kadjar dont il prend la place. Et pour marquer la rupture dans ce nouveau mod\u00e8le, la marque automobile a cr\u00e9\u00e9 un visage in\u00e9dit au SUV. Le Renault Austral<\/strong> s’appuie sur la plateforme CMF-CD du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi. C\u00f4t\u00e9 design, les optiques en forme de C sont h\u00e9rit\u00e9es des autres mod\u00e8les comme le Renault Captur<\/a><\/strong>, avec la technologie matricielle sur les mod\u00e8les haut de gamme. La face avant est marqu\u00e9e par le nouveau logo Renault, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9 dans une calandre \u00e0 facettes qui donne de l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 ce Renault Austral<\/strong>. Une ligne chrom\u00e9e scinde le logo en deux et rejoint les feux de chaque c\u00f4t\u00e9. Sur sa face arri\u00e8re, le crossover Renault se d\u00e9marque par des feux presque reli\u00e9s au centre et en forme de C, avec des extr\u00e9mit\u00e9s qui s’alignent selon le logo Renault pr\u00e9sent au centre, une strat\u00e9gie g\u00e9om\u00e9trique qui donne un c\u00f4t\u00e9 haut de gamme au mod\u00e8le. La version hybride E-Tech ajoutera un E dor\u00e9 ou bleu au nom Austral<\/strong> (photo ci-dessous). Des jantes 17 \u00e0 20 pouces finiront l’allure sportive de ce SUV.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur du nouveau SUV Renault<\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur du Renault Austral<\/strong>, les versions d’entr\u00e9e de gamme sont habill\u00e9es d’un \u00e9cran central de 9 pouces format paysage, quand les mod\u00e8les haut de gamme accueillent un \u00e9cran de 12 pouces format portrait reli\u00e9 au combin\u00e9 de 12,3 pouces derri\u00e8re le volant sous forme d’un L (comme dans la Renault Megane E-Tech). Ces deux \u00e9crans sont accompagn\u00e9s d’un affichage t\u00eate haute de 9,3 pouces. La console centrale accueille pr\u00e8s de 35 litres de rangements, avec un repose-main coulissant, et un emplacement pr\u00e9vu pour la recharge \u00e0 induction. A la mani\u00e8re de Mercedes et Volkswagen, Renault int\u00e8gre le levier de la bo\u00eete auto derri\u00e8re le volant pour lib\u00e9rer de la place sur la console centrale.<\/p>\n

Dimensions et confort du nouveau Renault Austral<\/h2>\n

Le confort est au rendez-vous dans le Renault Austral<\/strong>. Le nouveau SUV Renault dispose d’une console centrale relev\u00e9e pour le confort du conducteur, et d’une banquette arri\u00e8re coulissante sur 16 cm pour le confort des passagers arri\u00e8re. Mais cette banquette coulissante permet \u00e9galement de gagner de la place au niveau du coffre qui peut passer de 530 \u00e0 575 litres. Le volume maximal est de 1525 litres. Les dimensions sont plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reuses pour ce SUV : 4,51 m\u00e8tres de longueur, 2,67 m\u00e8tres d’empattement, 1,83 m\u00e8tre de largeur et 1,62 m\u00e8tre de hauteur.<\/p>\n

Quelles motorisations pour le Renault Austral 2022 ?<\/h2>\n

Fini le diesel, en tout cas le Renault Austral<\/strong> n’en propose pas. Il ne propose pas non plus de mod\u00e8les hybrides rechargeables. Mais les moteurs restent propres et on d\u00e9couvre un in\u00e9dit moteur essence trois cylindres 1.2 turbo de 130 chevaux. Il est associ\u00e9, dans sa premi\u00e8re version, avec un moteur \u00e9lectrique de 50 kW et une batterie de 1,7 kWh pour une motorisation hybride avec une consommation moyenne de 4,6 litres\/100 km. Ce mod\u00e8le adopte la bo\u00eete automatique \u00e0 crabots \u00e0 7 rapports (2 rapports pour le mode \u00e9lectrique et 5 rapports pour le mode thermique).
\nIl y a \u00e9galement une version micro-hybride de 48V, avec une batterie et un alterno-d\u00e9marreur, et une consommation moyenne de 5,3 litres\/100 km. Ce mod\u00e8le adopte lui la bo\u00eete manuelle.<\/p>\n

Enfin, on retrouve le moteur essence quatre cylindres 1.3 propos\u00e9 en micro-hybridation 12 V, en 140 et 160 chevaux., associ\u00e9 \u00e0 un alterno-d\u00e9marreur et une batterie de 12V. Le mod\u00e8le en 140 chevaux adopte la bo\u00eete manuelle ou la bo\u00eete automatique X-Tronic, et le mod\u00e8le \u00e0 160 chevaux est dot\u00e9 de la bo\u00eete X-Tronic.<\/p>\n

Technologies \u00e0 bord du SUV Renault<\/h2>\n

Le Renault Austral<\/strong> est disponible en version deux roues motrices et quatre roues motrices avec le syst\u00e8me 4Control Advanced. Du c\u00f4t\u00e9 des aides \u00e0 la conduite, le SUV Renault dispose du freinage automatique d’urgence en marche arri\u00e8re, de la sortie s\u00e9curis\u00e9e des occupants (qui alerte le conducteur lorsqu’un v\u00e9hicule ou un cycliste est en approche au moment de l’ouverture de la porti\u00e8re), du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et pr\u00e9dictif associ\u00e9 au maintien dans la voie pour un syst\u00e8me de conduite semi-autonome de niveau 2.<\/p>\n