Le march\u00e9 automobile peine \u00e0 retrouver sa forme olympique habituelle. \u00c0 peine les constructeurs sortaient la t\u00eate de l’eau apr\u00e8s des mois de fermeture et de ralentissement li\u00e9s \u00e0 la crise sanitaire, qu’ils replongeaient t\u00eate la premi\u00e8re dans une probl\u00e9matique de taille : la p\u00e9nurie de semi-conducteurs. L’activit\u00e9 est \u00e0 nouveau r\u00e9duite et de nombreuses cons\u00e9quences en d\u00e9coulent, notamment des retards de livraison qui effraient les clients. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cela se ressent au niveau des chiffres\u2026<\/p>\n
L’\u00e9t\u00e9 est une p\u00e9riode plut\u00f4t calme pour les ventes automobiles, et cette ann\u00e9e, le mois d’ao\u00fbt a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement calme, en t\u00e9moignent les 88 066 immatriculations enregistr\u00e9es, soit 15,02% de moins que le mois d’ao\u00fbt 2020, et 31,87% de moins que le mois d’ao\u00fbt 2019. Le march\u00e9 enregistre un total de 1 126 544 immatriculations sur les 8 premiers mois de l’ann\u00e9e, soit 23,26% de moins qu’en 2019, ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence o\u00f9 la crise sanitaire n’avait pas encore s\u00e9vi.<\/p>\n
En comparaison avec l’ann\u00e9e 2019, la note est sal\u00e9e pour les marques fran\u00e7aises : Dacia semble \u00e9viter les catastrophes avec une baisse de seulement 2,86%, mais ce n’est pas le cas de Renault<\/a><\/strong> (-31,29%), Citro\u00ebn<\/a><\/strong> (-30,93%) et Peugeot<\/a><\/strong> (-34,57%), les trois piliers du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais. Et la baisse est g\u00e9n\u00e9rale, m\u00eame chez les constructeurs automobiles \u00e9trangers : Volkswagen avec -30,54%, Seat avec -56,39%, Audi avec -28,63% ou encore Skoda avec -37,21%. BMW et Mini s’en sortent mieux avec des baisses de 6,48% et 4,92%. Seul le constructeur Cor\u00e9en Hyundai affiche une hausse de 22,96% de ventes pour ce mois d’ao\u00fbt.<\/p>\n