{"id":3896,"date":"2021-04-28T00:00:00","date_gmt":"2021-04-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/vitesse-bridee-sur-les-futurs-vehicules-renault-et-dacia\/"},"modified":"2023-04-19T11:56:50","modified_gmt":"2023-04-19T11:56:50","slug":"vitesse-bridee-sur-les-futurs-vehicules-renault-et-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/vitesse-bridee-sur-les-futurs-vehicules-renault-et-dacia\/","title":{"rendered":"Vitesse brid\u00e9e sur les futurs v\u00e9hicules Renault et Dacia"},"content":{"rendered":"

La vitesse est l’une des principales causes de mortalit\u00e9 routi\u00e8re. Les limitations de vitesse sont pourtant de moins en moins respect\u00e9es et certains constructeurs automobiles ont d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9agir \u00e0 leur fa\u00e7on contre les amateurs de sensations fortes. Apr\u00e8s Volvo, c’est maintenant au tour de Renault et Dacia, qui ont officiellement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que leurs mod\u00e8les seront limit\u00e9s \u00e0 180 km\/h. Une d\u00e9cision qui ne semble pas convaincre tous les professionnels du secteur automobile.<\/p>\n

Le r\u00e9gulateur Safety Coach brid\u00e9e \u00e0 180 km\/h<\/h2>\n

L’annonce a donc \u00e9t\u00e9 faite officiellement : les mod\u00e8les Renault<\/a><\/strong> et Dacia<\/a><\/strong> seront dot\u00e9s d’un \u201cr\u00e9gulateur automatique r\u00e9gl\u00e9 par d\u00e9faut qui s’ajustera \u00e0 la vitesse autoris\u00e9e, selon les panneaux et les donn\u00e9es de g\u00e9olocalisation\u00a0\u00bb<\/em>. Nomm\u00e9 \u201cSafety coach\u201d, le r\u00e9gulateur sera aussi capable de seconder le conducteur : \u00ab\u00a0si les capteurs d\u00e9tectent que les mains ne sont plus sur le volant, le v\u00e9hicule se mettra automatiquement en s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, a assur\u00e9 Luca De Meo, directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe Renault.<\/p>\n

Renault suit les traces de Volvo<\/h2>\n

Une mesure qui rappelle celle de la marque Volvo qui, en 2019, avait \u00e9galement annonc\u00e9 que ses futurs mod\u00e8les seraient brid\u00e9s \u00e0 180 km\/h. La vitesse arr\u00eat\u00e9e de 180 km\/h<\/strong> correspond \u00e0 la moyenne observ\u00e9e sur les autoroutes allemandes, qui sont les seules \u00e0 n’\u00eatre soumises \u00e0 aucune limitation de vitesse. Luca de Meo a donc suivi l’exemple de la marque su\u00e9doise, avec une vitesse limit\u00e9e \u00e0 180 km\/h aussi pour les v\u00e9hicules Renault et Dacia, mais pas pour les mod\u00e8les Alpine.La prochaine berline Renault M\u00e9gane sera dot\u00e9e, par d\u00e9faut, du r\u00e9gulateur de vitesse, et celui-ci sera brid\u00e9 \u00e0 160 km\/h. Pas possible donc d’atteindre les 180 km\/h avec le r\u00e9gulateur activ\u00e9.<\/p>\n

Une question de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ?<\/h2>\n

Le bridage<\/strong> est donc destin\u00e9 \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 des automobilistes, mais pas seulement : \u00e0 travers cette technologie, les constructeurs automobiles pr\u00e9parent les conducteurs aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/a>, ces mod\u00e8les dont la configuration ne permet pas de rouler sur des vitesses \u00e9lev\u00e9es pendant de longs trajets. Les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent le futur de l’automobile, et symbolise l’arr\u00eat des moteurs thermiques, sources de pollution. Les futurs conducteurs devront donc s’acclimater avec ces mod\u00e8les plus \u00e9cologiques, mais aussi moins puissants et performants.<\/p>\n

Un changement qui devrait passer inaper\u00e7u<\/h2>\n

Si le PDG du groupe Renault prend ces d\u00e9cisions, c’est qu’il en conna\u00eet les impacts : en r\u00e9alit\u00e9, cela a peu de chance de dissuader les acheteurs, plus sensibles au tarif de leur future voiture, \u00e0 sa fiabilit\u00e9 ou son design. De plus, les mod\u00e8les des marques Renault et Dacia ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas destin\u00e9s aux amateurs de vitesse mais plut\u00f4t aux conducteurs du quotidien pour qui cette nouveaut\u00e9 n’aura pas d’effet.<\/p>\n

Dans le futur, des technologies encore plus pouss\u00e9es devraient voir le jour, et notamment une aide \u00e0 la conduite qui limiterait automatiquement la vitesse de la voiture \u00e0 la limitation de vitesse en cours gr\u00e2ce \u00e0 la lecture des panneaux, d\u00e9j\u00e0 en place sur de nombreux mod\u00e8les. Les voitures de demain seront-elles capables de r\u00e9duire drastiquement les risques d’accidents ?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La vitesse est l’une des principales causes de mortalit\u00e9 routi\u00e8re. Les limitations de vitesse sont pourtant de moins en moins respect\u00e9es et certains constructeurs automobiles ont d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9agir \u00e0 leur fa\u00e7on contre les amateurs de sensations fortes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5954,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[90,74,78],"class_list":["post-3896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-automobile","tag-autojm","tag-dacia","tag-renault"],"acf":[],"yoast_head":"\nVitesse brid\u00e9e sur les futurs v\u00e9hicules Renault et Dacia - AutoJM Mag<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La vitesse est l'une des principales causes de mortalit\u00e9 routi\u00e8re. 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