{"id":3872,"date":"2020-11-06T00:00:00","date_gmt":"2020-11-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/golf-r-2021-320-chevaux-dans-la-sportive\/"},"modified":"2023-04-17T14:40:43","modified_gmt":"2023-04-17T14:40:43","slug":"golf-r-2021-320-chevaux-dans-la-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/golf-r-2021-320-chevaux-dans-la-sportive\/","title":{"rendered":"Golf R 2021 : 320 chevaux dans la sportive !"},"content":{"rendered":"

C’est la r\u00e9f\u00e9rence sportive du c\u00f4t\u00e9 des d\u00e9clinaisons de la berline Volkswagen Golf<\/strong>. La version R est apparue avec la Golf 4 sous l’appellation R32. Ce mercredi 4 novembre, le constructeur Allemand a d\u00e9voil\u00e9 toutes les informations sur la nouvelle Golf R<\/strong>, d\u00e9riv\u00e9e de la Golf 8<\/strong>. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette version est bien la plus puissante de la nouvelle Golf<\/strong>\u2026<\/p>\n

Nouvelle Golf R : 20 chevaux suppl\u00e9mentaires<\/h2>\n

Volkswagen<\/a><\/strong> n’a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les moyens pour offrir aux amateurs de sportives des performances de grande qualit\u00e9 sur cette Golf R<\/strong>. Et c’est sans surprise que la sportive est dot\u00e9e du moteur 2 cylindres TFSI<\/strong> d\u00e9velopp\u00e9 ici avec 320 chevaux, soit 20 de plus que sur la derni\u00e8re Golf R<\/strong>. Une belle proposition, m\u00eame si la marque avait annonc\u00e9 333 chevaux au d\u00e9but du projet. Cette Golf R de 320 chevaux est brid\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h et permet un 0 \u00e0 100 km\/h en 4,7 secondes. Il faudra opter pour le pack optionnel R-Performance<\/strong> pour d\u00e9passer la vitesse maximale et atteindre les 270 km\/h.<\/p>\n

Une sportive avec 4 roues motrices et un ch\u00e2ssis adaptatif<\/h2>\n

La berline sportive est dot\u00e9e de 4 roues motrices<\/strong> et accueille pour le continent Europ\u00e9en la bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage DSG7<\/strong>. La bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports ne sera disponible que pour la version am\u00e9ricaine. La transmission 4Motion est associ\u00e9e \u00e0 un syst\u00e8me de r\u00e9partition vectorielle du couple sur chaque roue : la Golf R<\/strong> peut d\u00e9sormais r\u00e9partir 100% du couple sur la roue \u00e0 l’ext\u00e9rieur du virage, ce qui lui offre une plus grande stabilit\u00e9 et fluidit\u00e9. La suspension et les freins ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s, avec des disques de 357 mm (contre 340 mm sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente). Enfin, le ch\u00e2ssis adaptatif<\/strong> permet de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 en adaptant le comportement de la voiture \u00e0 la conduite.<\/p>\n

Modes de conduite dans la Golf R 2021<\/h2>\n

On d\u00e9couvre \u00e9galement dans ce mod\u00e8le le syst\u00e8me Vehicle Dynamics Manager<\/strong> qui permet la gestion des modes de conduite associ\u00e9s aux blocages de diff\u00e9rentiel \u00e9lectroniques, au syst\u00e8me 4Motion mais \u00e9galement aux assistances \u00e9lectroniques. La Golf R 2021 <\/strong>propose plusieurs modes de conduite de s\u00e9rie :<\/p>\n

– Comfort
\n– Sport
\n– Race : le moteur est plus bruyant et la fonction roue libre est d\u00e9sactiv\u00e9e
\n– Individual : enregistre des param\u00e8tres d\u00e9finies par le conducteur pour adapter le mode de conduite \u00e0 son attitude<\/p>\n

Le pack R-Performance<\/strong> offre 2 modes suppl\u00e9mentaires :<\/p>\n

– Sp\u00e9cial : mode circuit qui permet au moteur d’encaisser plus de tours et le ch\u00e2ssis est plus souple
\n– Drift : l’ESC est en mode sport pour permettre un meilleur contr\u00f4le du v\u00e9hicule<\/p>\n

On peut facilement passer d’un mode de conduite \u00e0 un autre via la touche R sur le volant.<\/p>\n

Un design sport, \u00e0 l’ext\u00e9rieur comme \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, la nouvelle Golf R reprend les attraits de la Golf 8<\/strong> avec quelques touches plus sportives comme des prises d’air suppl\u00e9mentaires, un bandeau bleu \u00e0 LED au niveau de la calandre qui s’\u00e9claire d\u00e8s le d\u00e9marrage et un spoiler avant. Elle a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 20 mm par rapport \u00e0 la Golf 8 classique et accueille des jantes 18 pouces (ou 19 pouces avec le pack R-Performance). A l’arri\u00e8re, la Golf R accueille quatre sorties d’\u00e9chappement chrom\u00e9es reli\u00e9es par un nouveau diffuseur noir brillant. Du c\u00f4t\u00e9 des coloris, pas de r\u00e9volution : la berline sport est d\u00e9clin\u00e9e en Bleu Lapis-Lazulli<\/strong> (propre aux mod\u00e8les R), en Blanc pur et Noir intense.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, les si\u00e8ges sport<\/strong> int\u00e8grent des inserts d\u00e9coratifs en carbone, le logo R et des appuie-t\u00eate, tandis que la planche de bord accueille un \u00e9cran tactile de 10 pouces et un tableau de bord num\u00e9rique configurable. Le conducteur peut choisir parmi 30 couleurs d’\u00e9clairage et profite d’un volant sport.<\/p>\n

Le constructeur Volkswagen a donc d\u00e9voil\u00e9 en cette fin d’ann\u00e9e la Golf R nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, mais il faudra attendre 2021 pour en savoir plus sur le prix et sur sa date de sortie. En attendant, les amateurs de la marque allemande peuvent d\u00e9j\u00e0 admirer la Golf 8.<\/p>\n