{"id":3859,"date":"2020-09-23T00:00:00","date_gmt":"2020-09-23T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/voitures-electriques-les-batteries-au-coeur-des-projets\/"},"modified":"2023-04-19T06:45:43","modified_gmt":"2023-04-19T06:45:43","slug":"voitures-electriques-les-batteries-au-coeur-des-projets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/voitures-electriques-les-batteries-au-coeur-des-projets\/","title":{"rendered":"Voitures \u00e9lectriques : les batteries au c\u0153ur des projets"},"content":{"rendered":"

Vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un v\u00e9hicule hybride, hybride rechargeable ou \u00e9lectrique ? Consultez notre guide ici: https:\/\/www.autojm.fr\/livre-blanc<\/a><\/span><\/em><\/p>\n

Le domaine des voitures \u00e9lectriques<\/strong> <\/a>est amen\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer, puisqu’on le conna\u00eet aujourd’hui comme un march\u00e9 minoritaire mais de plus en plus boost\u00e9 par l’apparition de nouveaux mod\u00e8les. Quels sont les projets concernant les nouvelles technologies de l’\u00e9lectrique et que sait-on sur le march\u00e9 de la production des batteries \u00e9lectriques<\/strong> ?<\/p>\n

Les projets d’Elon Musk, dirigeant de Tesla<\/h2>\n

Economiser sur le co\u00fbt des batteries pour proposer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique moins cher<\/h3>\n

Ce mardi 22 septembre, Elon Musk, dirigeant de la marque am\u00e9ricaine automobile Tesla<\/strong> sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, a annonc\u00e9 vouloir r\u00e9duire les co\u00fbts de production<\/strong> pour ses v\u00e9hicules afin de proposer, \u00e0 l’avenir, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 25 000 dollars<\/strong>, soit 10 000 dollars de moins que le plus petit v\u00e9hicule propos\u00e9 aujourd’hui, la Tesla Model 3.<\/p>\n

Pour assurer une diminution des co\u00fbts, c’est au niveau de la batterie que doivent se concentrer les \u00e9volutions. C’est pour cette raison que les d\u00e9clarations du g\u00e9ant am\u00e9ricain ont eu lieu ce mardi, \u00e0 l’occasion de la \u201cBattery Day<\/strong>\u201d (journ\u00e9e de la batterie). Dans son discours, Elon Musk a expliqu\u00e9 que plusieurs am\u00e9liorations seraient op\u00e9r\u00e9es au niveau de la conception des cellules, de la cha\u00eene de fabrication, de l’utilisation du silicone, de la fabrication de la cathode et des m\u00e9taux utilis\u00e9s, et sur l’int\u00e9gration de la batterie dans la voiture elle-m\u00eame. Ces changements permettraient de diminuer de 56% le co\u00fbt de production d’un kWh<\/strong> (kilowattheure).<\/p>\n

Karl Brauer, analyste du site sp\u00e9cialis\u00e9 iSeeCars, a d\u00e9clar\u00e9 qu’aucune r\u00e9volution n’\u00e9tait donc pr\u00e9vue, mais qu’il s’agissait de mettre en oeuvre \u201cune fa\u00e7on plus efficace de produire la batterie<\/strong> et de g\u00e9n\u00e9rer et conserver l’\u00e9nergie \u00e0 l’int\u00e9rieur de la batterie\u201d. D’apr\u00e8s lui, les \u00e9l\u00e9ments importants \u00e0 retenir du discours du dirigeant de Tesla sont le recours accru au silicone<\/strong>, un mat\u00e9riau plus accessible, et l’utilisation de la batterie comme un \u00e9l\u00e9ment structurel de la voiture.<\/p>\n

Un projet pas effectif avant 2022<\/h3>\n

Elon Musk a donc toujours en t\u00eate son objectif principal, convaincre un grand nombre d’automobilistes de passer \u00e0 l’\u00e9lectrique. Et pour convertir les automobilistes, il doit diversifier ses tarifs et proposer des v\u00e9hicules plus abordables. Cependant, les nouveaux moyens et nouvelles m\u00e9thodes annonc\u00e9s ne permettront pas \u201cune r\u00e9elle production de masse avant 2022<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Une nouvelle usine de production de batteries \u00e9lectriques en France ?<\/h2>\n

Le march\u00e9 de l’\u00e9lectrique est promis \u00e0 de nombreuses \u00e9volutions dans l’avenir. L’Etat Fran\u00e7ais, et plus g\u00e9n\u00e9ralement la grande majorit\u00e9 des pays du globe encouragent les automobilistes \u00e0 r\u00e9duire au maximum leur pollution automobile, et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont r\u00e9put\u00e9s pour \u00e9mettre 0 gr de CO2 \u00e0 l’utilisation. Pas \u00e9tonnant donc que les voitures \u00e9lectriques soient la cible des constructeurs automobiles et que les activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la production de ces v\u00e9hicules se d\u00e9veloppent.<\/p>\n

R\u00e9cemment, l’entreprise Chinoise Envision<\/strong>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la technologie \u00e9nerg\u00e9tique, a fait parler d’elle en annon\u00e7ant une possible ouverture d’usine en France destin\u00e9e \u00e0 fabriquer des batteries pour les voitures \u00e9lectriques<\/strong>. Elle poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 des usines de production de batteries en Chine, au Japon, aux Etats-Unis et au Royaume-Uni, mais il lui faut, pour pouvoir fournir la France, l’Espagne et d’autres pays, une autre usine dans ce secteur g\u00e9ographique. \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons de faire un investissement qui se chiffrera en centaines de millions d’euros et doit aboutir \u00e0 terme \u00e0 un millier d’emplois directs\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sylvie Ouziel, l’une des dirigeantes du groupe, au Journal Du Dimanche, tout en ajoutant que l’usine ouvrirait fin 2023<\/strong>.<\/p>\n

Dans la m\u00eame th\u00e9matique, les groupes Fran\u00e7ais Total et PSA ont cr\u00e9\u00e9 une coentreprise nomm\u00e9e ACC<\/strong> (Automotive Cells Company), qui produira des batteries \u00e9lectriques<\/strong> capables d’\u00e9quiper un million de v\u00e9hicules d’ici 2030.<\/p>\n

La France en retard sur la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n