{"id":3825,"date":"2020-07-03T00:00:00","date_gmt":"2020-07-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/citroen-c4-la-berline-se-devoile\/"},"modified":"2023-04-18T12:43:23","modified_gmt":"2023-04-18T12:43:23","slug":"citroen-c4-la-berline-se-devoile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/citroen-c4-la-berline-se-devoile\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4, la berline se d\u00e9voile"},"content":{"rendered":"

Voil\u00e0 2 ans qu’on n’en avait pas entendu parler : la C4<\/a>, berline compacte de Citro\u00ebn<\/strong>, avait disparu du paysage automobile. Le restylage du C4 Cactus \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 prendre sa place<\/strong>, mais l’\u00e9chec de ses ventes a conduit la marque aux chevrons \u00e0 faire revenir le mod\u00e8le sur le march\u00e9 automobile. Connue comme l’un des mod\u00e8les phares du constructeur fran\u00e7ais, la C4 adopte un style plus que d\u00e9tonnant<\/strong> pour cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui devrait faire rougir ses concurrentes ! Voici ce que l’on sait de la Citro\u00ebn C4.<\/p>\n

Nouvelle C4 : l’esth\u00e9tique puissant<\/h2>\n

S’il y a bien une chose \u00e0 retenir de la nouvelle C4, c’est son design ! Citro\u00ebn sort des codes plut\u00f4t soft que l’on retrouve sur les Volkswagen Golf<\/a><\/strong>, Peugeot 308<\/a><\/strong> et Renault Megane<\/a><\/strong> pour cr\u00e9er un gabarit et un style unique et plus remarquable \u00e0 sa berline. La C4 se donne des airs de SUV<\/strong>, avec l’apparition d’un bandeau plastique noir sur la partie inf\u00e9rieure, des passages de roues marqu\u00e9s et une position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e. On retrouve \u00e9galement un air de la Honda Civic<\/strong> donn\u00e9 par un becquet de coffre. Et la Citro\u00ebn GS<\/strong>, qui f\u00eate ses 50 ans, a inspir\u00e9 le style si particulier de cette C4 qui adopte une lunette arri\u00e8re presque horizontale et des vitres lat\u00e9rales qui se prolongent jusqu’\u00e0 la face arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Enfin, Le C5 Aircross a donn\u00e9 \u00e0 la berline les phares \u00e0 double \u00e9tages<\/strong>. Du c\u00f4t\u00e9 des dimensions, sa r\u00e9v\u00e9lation a permis de conna\u00eetre ses mesures exactes : elle s’allonge sur 4,36 m\u00e8tres, soit, \u00e0 titre d’exemple, 10 cm de plus que pour la Peugeot 308.<\/p>\n

\u00eb-C4 : la version 100% \u00e9lectrique<\/h2>\n

Dans la liste des r\u00e9v\u00e9lations remarqu\u00e9es, Citro\u00ebn a mis l’accent sur la version 100% \u00e9lectrique qui se nomme Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/strong>. La \u00eb-C4 h\u00e9rite d’une batterie de 50 kWh, avec une puissance \u00e9quivalente \u00e0 136 chevaux et 260 Nm de couple<\/strong>. L’autonomie totale d\u00e9passe les 300km. On retrouve en parall\u00e8le les motorisations Diesel 1.5 BlueHDI en 110 et 130 chevaux et Essence 1.2 turbo PureTech en 100, 130 et 155 chevaux<\/strong>. Seul b\u00e9mol de cette C4, elle h\u00e9rite du soubassement CMP<\/strong> des Peugeot 208 et 2008 et n’opte pas pour la plateforme EMP2, qui aurait augment\u00e9 les co\u00fbts. Cependant, c’est gr\u00e2ce au soubassement CMP que la d\u00e9clinaison 100% \u00e9lectrique est rendue possible.<\/p>\n

Empattement g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 bord de la Citro\u00ebn C4<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, la nouvelle Citro\u00ebn C4 reste relativement sobre, en comparaison avec son ext\u00e9rieur clinquant. Le tableau de bord est tr\u00e8s \u00e9pur\u00e9 et classique bien qu’\u00e9l\u00e9gant. On remarque toutefois la pr\u00e9sence de plastiques de qualit\u00e9 modeste h\u00e9rit\u00e9s des C3 Aircross<\/a><\/strong> et C5 Aircross<\/a><\/strong>. La configuration reste classique et moderne : un \u00e9cran tactile de 10 pouces<\/strong> plac\u00e9 au centre de la planche de bord, un \u00e9cran d’affichage t\u00eate haute, pour du 100% digital. Point fort de Citro\u00ebn sur cet espace : les touches d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la climatisation ne sont pas devenues tactiles<\/strong>, un choix qui r\u00e9confortera les nombreux automobilistes que les mod\u00e8les 100% tactiles n’ont pas convaincus. On note la pr\u00e9sence d’une recharge \u00e0 induction, de deux ports USB \u00e0 l’avant et 2 ports USB \u00e0 l’arri\u00e8re<\/strong>, ces derniers accol\u00e9s aux a\u00e9rateurs des places arri\u00e8re. La r\u00e9v\u00e9lation de cette nouvelle C4 a permis de lever le voile sur la pr\u00e9sence d’une poign\u00e9e situ\u00e9e au-dessus de la bo\u00eete \u00e0 gants : la marque aux chevrons a ajout\u00e9 un tiroir de rangement dans lequel on retrouve \u00e9galement un Smart Pad Support<\/strong>, un support d\u00e9di\u00e9 \u00e0 poser une tablette tactile sur le tableau de bord et face au passager.<\/p>\n

Les passagers arri\u00e8re disposent, en plus des ports USB et a\u00e9rateurs, d’un accoudoir central incluant des porte-gobelets et une petite zone de rangement pour un objet type smartphone. Sur ses 4,36 m\u00e8tres de longueur, la C4 privil\u00e9gie un empattement cons\u00e9quent <\/strong>qui offre aux passagers arri\u00e8re une place g\u00e9n\u00e9reuse pour les jambes. Du c\u00f4t\u00e9 du coffre, la configuration classique offre 380 litres de chargement<\/strong>, ce que l’on peut qualifier de l\u00e9ger. Heureusement, Citro\u00ebn rattrape cet espace mince sur une banquette rabattable en plancher plat et un seuil de coffre \u00e0 bonne hauteur pour un chargement facilit\u00e9.<\/p>\n

Citro\u00ebn Advanced Comfort<\/h2>\n

Sans surprise, le constructeur fran\u00e7ais Citro\u00ebn \u00e9quipe la nouvelle C4 du programme Citro\u00ebn Advanced Comfort, avec suspensions \u00e0 but\u00e9es hydrauliques progressives, insonorisation optimale et si\u00e8ges enveloppants<\/strong>. Du c\u00f4t\u00e9 des aides \u00e0 la conduite, on retrouve la surveillance des angles morts, l’aide au maintien dans la voie, et le freinage automatique d’urgence qui inclut la d\u00e9tection de pi\u00e9tons et cyclistes<\/strong>. Et en nouveaut\u00e9 chez Citro\u00ebn, le syst\u00e8me de conduite autonome de niveau 2 Highway Driver Assist<\/strong>, qui combine le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif \u00e0 l’aide au maintien dans la voie pour soulager le conducteur sur les longs trajets.<\/p>\n