{"id":3810,"date":"2020-05-13T00:00:00","date_gmt":"2020-05-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/marche-automobile-fin-de-la-delocalisation\/"},"modified":"2022-12-13T13:43:23","modified_gmt":"2022-12-13T13:43:23","slug":"marche-automobile-fin-de-la-delocalisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/marche-automobile-fin-de-la-delocalisation\/","title":{"rendered":"March\u00e9 automobile : fin de la d\u00e9localisation ?"},"content":{"rendered":"\n

La pand\u00e9mie du Coronavirus qui a s\u00e9vit et s\u00e9vit encore a soulev\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes quant au mod\u00e8le \u00e9conomique fran\u00e7ais et a principalement remis en cause les avantages de la d\u00e9localisation contre des inconv\u00e9nients qui se sont montr\u00e9s r\u00e9cemment plus que contraignants. Toutes les r\u00e9gions du monde ont \u00e9t\u00e9 (plus ou moins) touch\u00e9es par le virus, et de nombreuses capitales \u00e9conomiques ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9es. Le domaine de l’automobile a notamment \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement affaibli par l’arr\u00eat des activit\u00e9s en Chine, avant m\u00eame que la France ne soit elle aussi confin\u00e9e. C’est l’un des pays les plus importants puisque de nombreuses pi\u00e8ces automobiles et de nombreuses cha\u00eenes de productions s’y trouvent, et l’activit\u00e9 d’importation depuis la Chine vers l’hexagone est primordiale pour l’activit\u00e9 \u00e9conomique de notre pays. Le ministre de l’\u00e9conomie a donc d\u00e9cid\u00e9 de reprendre en main le sujet de la d\u00e9localisation et joue sur le contexte \u00e9conomique pour favoriser un retour, une re-localisation en France<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9localisation : solution logique<\/h2>\n\n\n\n

La d\u00e9localisation d\u00e9coulait d’une logique en mati\u00e8re de frais : la France est l’un des pays o\u00f9 les normes sont les plus strictes et o\u00f9 les co\u00fbts sont les plus \u00e9lev\u00e9s<\/strong>. Pour que les prix des v\u00e9hicules puissent rester corrects tout en assurant aux producteurs automobiles une bonne rentabilit\u00e9, la meilleure solution \u00e9tait de d\u00e9localiser dans des pays o\u00f9 les co\u00fbts de production et la main d’oeuvre sont les moins chers<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Retour en France pour la production automobile<\/h2>\n\n\n\n

L’Etat promet des investissements pour aider les producteurs automobiles<\/h3>\n\n\n\n

Mais suite \u00e0 cette pand\u00e9mie, le sujet de la d\u00e9localisation, d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 au mois de d\u00e9cembre, est devenu l’un des piliers des probl\u00e9matiques du mod\u00e8le \u00e9conomique fran\u00e7ais. Bruno Le Maire, ministre de l’\u00e9conomie, d\u00e9clare alors \u201cSi on dit aux constructeurs automobiles nous sommes pr\u00eats \u00e0 vous aider, nous sommes pr\u00eats \u00e0 am\u00e9liorer par exemple les primes \u00e0 la conversion, nous sommes pr\u00eats \u00e0 regarder ce qui peut am\u00e9liorer votre comp\u00e9titivit\u00e9 sur les sites de production fran\u00e7ais, la contrepartie \u00e7a doit \u00eatre quelle relocalisation est-ce que vous envisagez<\/em>\u201d. Un appel tr\u00e8s clair aux nombreux constructeurs fran\u00e7ais : il faut faire revenir autant que possible la production en France<\/strong>. Et dans ce cas, le gouvernement s’engage \u00e0 aider financi\u00e8rement les professionnels concern\u00e9s. Il a \u00e9galement ajout\u00e9 \u201cNous sommes pr\u00eats \u00e0 participer \u00e0 la fili\u00e8re batteries \u00e9lectriques. L’Etat met beaucoup d’argent public sur la table. C’est un grand enjeu strat\u00e9gique et technologique pour l’Europe<\/em>\u201d. Il s’agira donc de concilier la voie de la relocalisation avec celle du d\u00e9veloppement des mod\u00e8les propres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement fran\u00e7ais serait donc pr\u00eat \u00e0 un investissement suppl\u00e9mentaire. Rappelez-vous, il y a quelques mois, l’Etat annon\u00e7ait l’ouverture de deux fonds de 25 millions d’euros<\/strong>. Un premier fond d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’investissement dans de nouvelles lignes de production<\/strong> pour accompagner la transformation \u00e9cologique des sous-traitants automobile, et un deuxi\u00e8me fond d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la garantie de pr\u00eats<\/strong> pour les sous-traitants, initialement pens\u00e9 pour anticiper la baisse de l’activit\u00e9 automobile pr\u00e9vue pour 2020. La crise actuelle n’ayant pas \u00e9t\u00e9 appr\u00e9hend\u00e9e, ce deuxi\u00e8me fond devrait donc \u00eatre plus qu’utile aux constructeurs automobiles.<\/p>\n\n\n\n

Quelles avantages \u00e0 ce nouveau mod\u00e8le \u00e9conomique ?<\/h3>\n\n\n\n

La relocalisation permettrait de reprendre plus facilement le contr\u00f4le de la production apr\u00e8s une crise comme celle travers\u00e9e actuellement, mais cela aurait aussi des retomb\u00e9es positives concernant l’\u00e9cologie<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 des transports en nombre r\u00e9duit. On peut \u00e9galement esp\u00e9rer une \u00e9vidente hausse du nombre de salari\u00e9s en France<\/strong>, puisqu’il s’agirait de produire plus sur le territoire. Rappelons que selon le Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d’Automobiles (CCFA), l’industrie automobile employait 301 000 salari\u00e9s en 2004, contre 213 000 en 2017<\/strong>. Seuls les mod\u00e8les les plus co\u00fbteux sont encore produits en France, comme les utilitaires chez Renault<\/a> ou les SUV chez Peugeot<\/a>. Les petites voitures telles que les citadines sont d\u00e9sormais produites \u00e0 l’\u00e9tranger puisque leur prix, compar\u00e9 aux co\u00fbts de production, ne permettent pas une rentabilit\u00e9 suffisante si la production se fait en interne.<\/p>\n\n\n\n

Le monde de la production automobile devrait donc conna\u00eetre des changements cons\u00e9quents durant les prochains mois. Un courrier a d’ailleurs \u00e9t\u00e9 transmis \u00e0 la Commission Europ\u00e9enne, sign\u00e9 de la Hollande et la France, demandant des normes plus strictes concernant les produits import\u00e9s en Europe<\/strong>. Voir la vid\u00e9o ci-dessous pour comprendre.<\/p>\n\n\n\n