{"id":3789,"date":"2020-01-31T00:00:00","date_gmt":"2020-01-31T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/quid-de-la-voiture-autonome\/"},"modified":"2023-04-19T07:03:23","modified_gmt":"2023-04-19T07:03:23","slug":"quid-de-la-voiture-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/quid-de-la-voiture-autonome\/","title":{"rendered":"Quid de la voiture autonome ?"},"content":{"rendered":"

Qu’est-ce qu’un v\u00e9hicule autonome ?<\/h2>\n

Un v\u00e9hicule autonome est un v\u00e9hicule capable de rouler sur route ouverte sans qu’un conducteur n’intervienne<\/strong>.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules autonomes regroupent ceux dont l’autonomie est totale<\/strong>, mais \u00e9galement les semi-autonomes<\/strong>, qui int\u00e8grent des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite automatis\u00e9e ou le stationnement automatis\u00e9<\/strong>.
\nLes voitures autonomes sont dot\u00e9es de capteurs num\u00e9riques<\/strong> comme des radars et des cam\u00e9ras, qui envoient des donn\u00e9es \u00e0 des logiciels sp\u00e9cifiques. Ces donn\u00e9es sont r\u00e9colt\u00e9es, trait\u00e9es et elles permettent une reconstitution de la situation routi\u00e8re en 3D (rond-point, feux\u2026) gr\u00e2ce \u00e0 une reconnaissance des formes. Des algorithmes d’intelligence artificielle sont ensuite \u00e9labor\u00e9s pour d\u00e9cider de l’action \u00e0 r\u00e9aliser sur les commandes du v\u00e9hicule : frein, acc\u00e9l\u00e9rateur, volant.<\/p>\n

Avantages et inconv\u00e9nients des v\u00e9hicules autonomes<\/h2>\n

De nombreux avantages<\/strong> pourraient na\u00eetre de la d\u00e9mocratisation des v\u00e9hicules autonomes :
\n– une r\u00e9duction du nombre d’accidents, gr\u00e2ce \u00e0 un temps de r\u00e9action adapt\u00e9
\n– une r\u00e9duction des embouteillages, la circulation sera plus fluide et le trafic plus homog\u00e8ne, gr\u00e2ce au syst\u00e8me de communication entre v\u00e9hicules
\n– la r\u00e9duction des signalisations, gr\u00e2ce au syst\u00e8me \u00e9lectronique qui enverra les informations sur la circulation. Seule la signalisation d\u00e9di\u00e9e aux pi\u00e9tons et cyclistes reste n\u00e9cessaire.
\n– La fluidification de la circulation permettra une consommation abaiss\u00e9e des v\u00e9hicules, et donc moins de pollution<\/p>\n

Mais des probl\u00e8mes<\/strong> se posent \u00e9galement :
\n– En l’absence de conducteur, la responsabilit\u00e9 juridique dans le cadre d’un accident sera plus compliqu\u00e9e \u00e0 d\u00e9terminer
\n– Les automobilistes pourraient \u00eatre r\u00e9ticents \u00e0 l’id\u00e9e de ne pas avoir le contr\u00f4le de leur v\u00e9hicule
\n– Les syst\u00e8mes informatiques peuvent \u00eatre pirat\u00e9s, ou d\u00e9faillants, la s\u00e9curit\u00e9 est donc remise en question
\n– Le co\u00fbt d’un v\u00e9hicule autonome, s’il est trop diff\u00e9rent d’une voiture classique, sera un frein
\n– Les professionnels de l’automobile seront touch\u00e9s, et l’automatisation peut supprimer des emplois<\/p>\n

Cr\u00e9ation de la voiture autonome<\/h2>\n

C’est en 1977 au laboratoire de robotique de Tsukuba au Japon<\/strong> que la premi\u00e8re automobile automatique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue, puis envoy\u00e9e sur un circuit d\u00e9di\u00e9. C’est gr\u00e2ce \u00e0 la reconnaissance des marquages au sol que le v\u00e9hicule a pu suivre une trajectoire et rouler. Il a atteint la vitesse de 30 km\/h. Pendant plusieurs ann\u00e9es, des laboratoires universitaires en Europe et Am\u00e9rique du Nord ont travaill\u00e9 sur des prototypes, et dans le m\u00eame temps, le constructeur Mercedes Benz se penchait sur la question. La voiture autonome n’a suscit\u00e9 que le plus grand int\u00e9r\u00eat en 2014<\/strong>, quand le g\u00e9ant Google <\/strong>a annonc\u00e9 lancer l’essai sur route d’un v\u00e9hicule autonome<\/a>. Aujourd’hui, tous les constructeurs s’int\u00e9ressent \u00e0 cette future nouveaut\u00e9 automobile.<\/p>\n

Et, avant que ce type de voiture ne soit techniquement abouti et popularis\u00e9, l’heure est aux aides \u00e0 la conduite automatis\u00e9e<\/strong>:
\n– aide au stationnement avec un syst\u00e8me qui rep\u00e8re une place libre et prend le contr\u00f4le des p\u00e9dales et du volant pour garer la voiture
\n– freinage d’urgence automatique avec d\u00e9tection d’obstacle, le v\u00e9hicule ralentit puis s’arr\u00eate seul si le conducteur n’intervient pas assez rapidement
\n– assistant autoroute, pour une distance de s\u00e9curit\u00e9 et une vitesse ma\u00eetris\u00e9e sur autoroute et dans les embouteillages notamment<\/p>\n

Accidents de la route li\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules autonomes<\/h2>\n

On d\u00e9nombre quelques accidents qui ont eu lieu et dans lesquels un v\u00e9hicule autonome a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9, notamment en mai 2016, \u00e0 Williston aux Etats-Unis, o\u00f9 une Tesla \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Autopilot a percut\u00e9 la remorque d’un camion. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli que 7 secondes s’\u00e9taient \u00e9coul\u00e9es entre le d\u00e9but de la manoeuvre du camion, qui \u00e0 ce moment-l\u00e0 reculait, et le choc. Des secondes suffisantes pour que l’automobiliste pr\u00e9sent dans la Tesla puisse prendre les commandes et stopper le v\u00e9hicule.<\/p>\n

En mars 2018 \u00e0 Tempe aux Etats-Unis, un v\u00e9hicule autonome de la soci\u00e9t\u00e9 UBER a percut\u00e9 une cycliste. La conductrice pr\u00e9sente dans le v\u00e9hicule UBER \u00e9tait apparemment en train d’utiliser son t\u00e9l\u00e9phone au moment o\u00f9 l’impact a eu lieu. De plus, la cycliste a travers\u00e9 hors passage pi\u00e9tons et dans un coin sombre de la rue. Elle se trouvait perpendiculaire \u00e0 la voiture, ses feux de v\u00e9lo n’\u00e9taient donc pas visibles depuis les cam\u00e9ras du v\u00e9hicule.
\nEntre autres, ces accidents posent la question de la pr\u00e9sence obligatoire d’un conducteur – en \u00e9tat de conduire – pour r\u00e9agir si toutefois la situation est sp\u00e9cifique, et \u00e9galement la responsabilit\u00e9 du facteur humain dans les accidents routiers g\u00e9n\u00e9ralement.<\/p>\n

La voiture autonome pourrait devenir, d’ici quelques ann\u00e9es, une r\u00e9alit\u00e9. Et tout laisse \u00e0 penser que de nombreux progr\u00e8s doivent \u00eatre faits<\/strong> et de nombreux points abord\u00e9s avant d’autoriser la circulation pour tous les automobilistes \u00e0 bord d’un v\u00e9hicule autonome.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un v\u00e9hicule autonome est un v\u00e9hicule capable de rouler sur route ouverte sans qu’un conducteur n’intervienne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[90,85,74,105,110,109,106,108,107,73,78,96],"class_list":["post-3789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-astuces","tag-autojm","tag-citroen-2","tag-dacia","tag-ds","tag-fiat","tag-ford","tag-kia","tag-nissan","tag-opel","tag-peugeot","tag-renault","tag-volkswagen"],"acf":[],"yoast_head":"\nQuid de la voiture autonome ? - AutoJM Mag<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un v\u00e9hicule autonome est un v\u00e9hicule capable de rouler sur route ouverte sans qu'un conducteur n'intervienne. 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