Le gouvernement fran\u00e7ais est habit\u00e9 par un objectif clair en mati\u00e8re d’automobiles : avoir un parc de v\u00e9hicules propres uniquement. La route est longue, et de nombreuses m\u00e9thodes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es pour inciter les automobilistes \u00e0 changer leurs v\u00e9hicules anciens et polluants contre des v\u00e9hicules neufs \u00e0 \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites. Parmi elles, la mise en place d’un bonus \u00e9cologique et d’une prime \u00e0 la conversion. Que sait-on sur ces aides ?<\/p>\n
Le bonus \u00e9cologique est un moyen de pousser les automobilistes \u00e0 l’achat d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong>, et pour cause, ces derniers ne rejettent pas du tout de CO2.Certaines conditions<\/strong> sont n\u00e9cessaires pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de cette aide : Les voitures de particuliers ou camionnettes<\/strong> doivent \u00eatre obligatoirement neuves<\/strong>, avec un taux d’\u00e9mission de – de 20 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre<\/strong>, 100% \u00e9lectrique<\/strong>, et elles ne devront pas \u00eatre c\u00e9d\u00e9es dans les 6 mois suivant l’achat<\/strong> et avant d’avoir atteint 6000 kilom\u00e8tres parcourus<\/strong>. Les v\u00e9hicules \u00e0 moteurs de 2 ou 3 roues ou quadricycles<\/strong> doivent \u00eatre neufs<\/strong>, \u00e9lectriques<\/strong>, avoir \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s en France<\/strong>, ils ne doivent pas contenir de batterie au plomb<\/strong>, et ne peuvent \u00eatre c\u00e9d\u00e9s dans l’ann\u00e9e suivant l’achat<\/strong> et avant d’avoir atteint les 2000 kilom\u00e8tres parcourus<\/strong>.<\/p>\n Les bar\u00e8mes de l’ann\u00e9e 2020 sont les suivants : les v\u00e9hicules de moins de 45 000\u20ac<\/strong> sont soumis \u00e0 un bonus \u00e9cologique de 7000\u20ac<\/strong>, et de 45 000\u20ac \u00e0 60 000\u20ac<\/strong> le bonus \u00e9cologique est de 5000\u20ac<\/strong>. Au del\u00e0, les v\u00e9hicules ne sont plus consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9ligibles \u00e0 cette prime car le montant est trop \u00e9lev\u00e9 et t\u00e9moigne de moyens financiers suffisants de la part des acheteurs.<\/p>\n Mais ces tarifs ne sont pas gel\u00e9s, et des baisses seront appliqu\u00e9es d\u00e8s 2021. Le bonus maximum en 2021<\/strong> ne sera plus que de 5000\u20ac<\/strong>, et passera \u00e0 4000\u20ac en 2022<\/strong>. Ce tarif concerne les particuliers, mais les entreprises ne seront pas en reste, et, l\u00e0 encore, le bonus \u00e9co sera revu \u00e0 la baisse dans les ann\u00e9es \u00e0 venir : le maximum sera de 3000\u20ac en 2020<\/strong>, 2000\u20ac en 2021<\/strong> puis 1000\u20ac en 2022<\/strong>.<\/p>\n La prime \u00e0 la conversion<\/strong> incite particuli\u00e8rement la mise \u201chors service\u201d des v\u00e9hicules polluants<\/strong>, plus particuli\u00e8rement les Diesel. L’id\u00e9e est de pousser les automobilistes \u00e0 l’achat d’un v\u00e9hicule neuf, pour les diriger vers un v\u00e9hicule moderne avec un moteur propre.<\/p>\n Pour le calcul de cette prime, ce sont les imp\u00f4ts pay\u00e9s par le m\u00e9nage<\/strong> et le type de v\u00e9hicule achet\u00e9<\/strong> qui sont pris en compte. Selon les r\u00e8gles en vigueur d\u00e8s le 3 ao\u00fbt 2020<\/strong>, la prime est comprise entre 1500\u20ac et 3000\u20ac <\/span><\/strong>pour l’achat d’un v\u00e9hicule neuf thermique portant l’\u00e9tiquette Crit’Air 1 ou Crit’Air 2<\/span>\u00a0et entre 2500\u20ac et 5000\u20ac <\/span><\/strong>pour l’achat d’une hybride rechargeable ou d’une voiture \u00e9lectrique<\/span>. Les automobilistes concern\u00e9s par la prime \u00e0 la conversion et r\u00e9sidant dans des Zones \u00e0 Faibles Emissions <\/strong>peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’une surprime de 1000\u20ac<\/strong> maximum. Le R\u00e9trofit permet \u00e9galement de b\u00e9n\u00e9ficier d’une prime \u00e0 la conversion.<\/p>\n Le succ\u00e8s de la prime \u00e0 la conversion<\/strong> a cr\u00e9\u00e9 la surprise au gouvernement, qui a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9bloquer un budget plus important pour faire face aux nombreuses demandes. Ce budget s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 70 millions d’euros<\/strong>. Le gouvernement fran\u00e7ais est habit\u00e9 par un objectif clair en mati\u00e8re d’automobiles : avoir un parc de v\u00e9hicules propres uniquement. La route est longue, et de nombreuses m\u00e9thodes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es pour inciter les automobilistes \u00e0 changer leurs v\u00e9hicules anciens et polluants contre des v\u00e9hicules neufs \u00e0 \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[90,79,74,105,110,109,106,108,107,73,78,96],"class_list":["post-3774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-automobile","tag-autojm","tag-citroen","tag-dacia","tag-ds","tag-fiat","tag-ford","tag-kia","tag-nissan","tag-opel","tag-peugeot","tag-renault","tag-volkswagen"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n– il faut \u00eatre une personne physique majeure domicili\u00e9e en France ou morale poss\u00e9dant un \u00e9tablissement en France
\n– il faut acheter un v\u00e9hicule neuf, passer par une location avec option d’achat ou une location longue dur\u00e9e d’un minimum de 2 ans
\n– le v\u00e9hicule doit \u00eatre un particulier, une camionnette, un v\u00e9hicule \u00e0 moteur de 2 ou 3 roues ou un quadricycle<\/p>\nLa prime \u00e0 la conversion<\/h2>\n
\nLe v\u00e9hicule mis hors de route doit \u00eatre un diesel immatricul\u00e9 avant 2001<\/strong>, ou avant 2006<\/strong> pour les foyers aux revenus moins importants<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"