\n
La fin de cette ann\u00e9e 2019 marque de nombreux changements dans l’univers de l’automobile, et parmi eux, une nouvelle association qui devrait bouleverser le march\u00e9 automobile : la fusion des groupes PSA et Fiat Chrysler Automobiles. Apr\u00e8s de longues conversations men\u00e9es par les deux pr\u00e9sidents des groupes, un accord a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 et il marque le d\u00e9but d’un nouveau groupe automobile. Que sait-on sur cette fusion ?<\/p>\n
C’est au mois d’octobre<\/strong> que les discussions se sont d\u00e9roul\u00e9es entre PSA et FCA, mais la fusion ne sera r\u00e9elle que d’ici 12 mois minimum<\/strong>. Le groupe Fiat avait avant cela engag\u00e9 un processus de fusion avec le groupe Renault-Nissan<\/strong>, tomb\u00e9 \u00e0 l’eau faute d’accord de la part du g\u00e9rant de Nissan. C’est donc PSA qui s’associe \u00e0 eux, pour former un seul et m\u00eame groupe dont le nom demeure inconnu.<\/p>\n \n L’association PSA\/FCA cr\u00e9era un groupe automobile de 14 marques<\/strong> : Peugeot<\/a>, Citro\u00ebn<\/a>, DS<\/a>, Opel<\/a>, Vauxhall, Fiat<\/a>, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Abarth, Lancia et Dodge. Tout laisse \u00e0 penser que la r\u00e9ussite de ce nouveau groupe automobile pourrait faire des \u00e9tincelles : avec 8,7 millions de ventes totales \u00e0 eux deux<\/strong>, 184 milliards d’euros de chiffre d’affaire<\/strong> et 400 000<\/strong> salari\u00e9s, il sera plac\u00e9 au 4\u00e8me rang des leaders mondiaux de l’automobile.<\/p>\n A la t\u00eate de ce groupement automobile on retrouve Carlos TAVARES<\/strong>, actuel Directeur G\u00e9n\u00e9ral du groupe PSA, qui prendra la direction pour 5 ans minimum par contrat. John ELKANN<\/strong>, Directeur G\u00e9n\u00e9ral du groupe Chrysler, gardera quant \u00e0 lui la direction des marques initialement attach\u00e9es \u00e0 son groupe. Le conseil d’administration<\/strong> comptera 11 membres<\/strong>, dont 6 du personnel PSA et 5 du personnel FCA. Le si\u00e8ge social<\/strong> sera situ\u00e9 en terrain neutre \u00e0 Amsterdam<\/strong> et 3 si\u00e8ges op\u00e9rationnels seront r\u00e9partis entre la France, l’Italie et les Etats-Unis<\/strong>.<\/p>\n Cette fusion profitera aux deux groupes ic\u00f4nes du march\u00e9 de l’automobile : tandis que PSA profitera des parts de march\u00e9 situ\u00e9es hors Europe<\/strong> et acquises par le groupe Fiat, ce dernier profitera des derni\u00e8res technologies d\u00e9velopp\u00e9es<\/strong> par le groupe Fran\u00e7ais pour mettre \u00e0 jour sa gamme et entrer dans l’\u00e8re de la voiture propre. En clair, les futurs v\u00e9hicules des marques du groupe Fiat Chrysler Automobiles pourront profiter des plateformes e-CMP ou CMP<\/strong> d\u00e9velopp\u00e9es sur la nouvelle 208, le nouveau 2008, l’Opel Corsa et la DS3 Crossback, ou m\u00eame la plateforme EMP 2<\/strong> du tr\u00e8s populaire SUV 3008. Cette fusion permettra d’\u00e9conomiser sur de nombreux investissements qui auraient \u00e9t\u00e9 faits en Recherche et D\u00e9veloppement, pour permettre le partage des technologies d\u00e9velopp\u00e9es dans chacun des groupes.<\/p>\n De nombreux projets verront le jour une fois la fusion officialis\u00e9e, ce qui pourrait permettre un vrai rebond de la part de marques qui perdent en parts du march\u00e9 : l’attention sera port\u00e9e sur le chiffre d’affaire des marques DS et Alfa Rom\u00e9o<\/strong>, actuellement en baisse. De l’autre c\u00f4t\u00e9, le groupe FCA\/PSA pourra profiter de l’actuelle popularit\u00e9 de la marque Jeep<\/strong>, qui occupe 34% de part des ventes du groupe Fiat actuel.<\/p>\n Le groupe FCA profitera de cette fusion pour int\u00e9grer \u00e0 sa gamme des voitures hybrides<\/strong> ou voitures \u00e9lectriques<\/strong>.<\/p>\n Pas de fermeture d’usines au programme, la future association FCA\/PSA<\/strong> devrait mettre au point de nombreux projets qui d\u00e9fieront la concurrence.<\/p>\nLes int\u00e9r\u00eats des deux groupes automobiles<\/h2>\n