{"id":3766,"date":"2019-12-11T00:00:00","date_gmt":"2019-12-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/golf-8-la-berline-de-volkswagen-encore-plus-moderne\/"},"modified":"2023-07-24T14:41:33","modified_gmt":"2023-07-24T14:41:33","slug":"golf-8-la-berline-de-volkswagen-encore-plus-moderne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/golf-8-la-berline-de-volkswagen-encore-plus-moderne\/","title":{"rendered":"Golf 8, la berline de Volkswagen encore plus moderne"},"content":{"rendered":"

Depuis 1974, la Volkswagen Golf fait partie int\u00e9grante du march\u00e9 de l’automobile. La berline d\u00e9tient d’ailleurs le prix de la voiture la plus vendue en Europe<\/strong>. Et l’ann\u00e9e 2020 marquera un nouveau tournant dans l’histoire de la Golf, un restylage que l’on d\u00e9couvrira plut\u00f4t du c\u00f4t\u00e9 des technologies int\u00e9gr\u00e9es que du design\u2026 Tour d’horizon de la Golf 8.<\/p>\n

Depuis la cr\u00e9ation de la golf, tous les restylages ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec pr\u00e9cautions. Afin de conserver l’identit\u00e9 propre \u00e0 la berline<\/strong>et fid\u00e9liser les adeptes des versions pr\u00e9c\u00e9dentes, Volkswagen n’op\u00e8re pas de gros changements<\/strong> mais s’adapte aux nouveaut\u00e9s du monde automobile, en mati\u00e8re de technologies, aides \u00e0 la conduite, tableau de bord futuriste\u2026 etc.<\/p>\n

Ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur de la Golf 8<\/h2>\n

D’ext\u00e9rieur, la Golf 8 <\/strong>est plus plongeante, plus imposante et son a\u00e9rodynamisme est am\u00e9lior\u00e9e. Le montant arri\u00e8re est \u00e9pais et son hayon garde sa verticalit\u00e9 propre au mod\u00e8le. La berline adopte les feux Matrix LED<\/strong>, pour une vision optimale.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur, confort et modernit\u00e9 se compl\u00e8tent : le tableau de bord int\u00e8gre un \u00e9cran 10 pouces derri\u00e8re le volant<\/strong> – en syst\u00e8me d’affichage t\u00eate haute – et un \u00e9cran tactile 8,25 pouces<\/strong> sur la console centrale. La planche de bord est en plastique mouss\u00e9, pour un toucher agr\u00e9able. Le syst\u00e8me d’affichage t\u00eate haute<\/strong> permet de garder un oeil sur la route gr\u00e2ce aux informations visibles d’un simple coup d’oeil. Les si\u00e8ges sont r\u00e9glables en profondeur, et le niveau d’insonorisation est optimal. Les passagers arri\u00e8res disposent, eux, de 3 vraies places.<\/p>\n

L’espace au sein de la Golf est toujours un atout : ses 4,28 m\u00e8tres de longueur<\/strong> permettent une habitabilit\u00e9 optimis\u00e9e, tout en gardant un volume au coffre suffisant de 380 litres<\/strong>.<\/p>\n

Technologies de pointe dans la berline Volkswagen<\/h2>\n

Si son design reprend beaucoup d’\u00e9l\u00e9ments de sa pr\u00e9d\u00e9cesseure, des technologies de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9es. Le combin\u00e9 num\u00e9rique derri\u00e8re le volant est configurable sur 5 affichages diff\u00e9rents, et l’\u00e9cran tactile s’inspire des t\u00e9l\u00e9phones de la c\u00e9l\u00e8bre marque Apple avec une touche Home qui permet de naviguer via les diff\u00e9rents menus. La quasi-totalit\u00e9 des touches manuelles ont disparu pour laisser place \u00e0 des touches tactiles<\/strong>. La climatisation 3 zones<\/strong> est configurable avec la reconnaissance vocale : un simple \u201cj’ai chaud aux mains\u201d permet une ventilation plus pouss\u00e9e au niveau des a\u00e9rations proches du volant. Tout est param\u00e9trable \u00e0 bord de la Volkswagen Golf 8<\/a><\/strong> : les amortisseurs peuvent passer de souples \u00e0 tr\u00e8s souples, l’ambiance lumineuse<\/strong> accueille plus de 32 couleurs<\/strong>, et la berline dispose, en plus des 3 modes de conduite traditionnels<\/strong>, d’un mode personnalisable sauvegardable sur le Cloud.<\/p>\n

Sur la tablette tactile, le dispositif WeConnect<\/strong> offre un acc\u00e8s \u00e0 internet pour la radio ou le streaming, et votre musique sera jou\u00e9e sur le syst\u00e8me audio<\/strong> haut de gamme Harman Kardon<\/strong>. D\u00e8s l’entr\u00e9e de gamme, la golf 8 int\u00e8gre le syst\u00e8me Front Assist<\/strong> de surveillance p\u00e9rim\u00e9trique, le Lane Assist<\/strong> pour un maintien dans la voie, et nouveaut\u00e9 : le Travel Assist<\/strong>, un assistant de braquage effectif entre 0 et 210 km\/h. Enfin, l’option communication Car2X<\/strong> signale les dangers.<\/p>\n

Motorisations et finitions de la nouvelle Golf 8<\/h2>\n

Niveau motorisations, la golf 8 est disponible en 1,5 litres TSI 130 et 150 chevaux<\/strong>, disponibles en Mild Hybrid e-TSI (versions hybrides rechargeables), et en 2.0 TDI avec 115 et 150 chevaux<\/strong>. Apr\u00e8s ces premi\u00e8res configurations, Volkswagen commercialisera des versions hybrides \u201cPlug-in\u201d en 204 et 245 chevaux, les versions GTI, GTD, et la version R en 300 chevaux ! Le plus de ce restylage est la bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports, qui offre un confort de conduite sans pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

De l’hybride sur la Nouvelle Golf ?<\/h2>\n

Apr\u00e8s la baisse de popularit\u00e9 due au DieselGate, Volkswagen tente de redorer son blason, et c’est pour cette raison que la marque allemande d\u00e9cide et s’impose de suivre la tendance de l’hybridation<\/strong> sur ses moteurs.<\/p>\n

Sur les 8 moteurs qui seront disponibles \u00e0 son lancement, 5 seront concern\u00e9s par l’hybridation \u00ab\u00a0l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb<\/strong>. On la retrouvera par exemple sur son moteur de 110 chevaux qui sera dot\u00e9 d’une batterie 48 volts<\/strong> alimentant un \u00e9lectromoteur.<\/p>\n

Les nouvelles motorisations de la berline appel\u00e9es eTSI<\/strong> ne s’inscriront donc pas dans le domaine de l’\u00e9lectrique mais la Golf sera \u00e0 jour avec les normes anti-pollution<\/strong>. Elles seront disponibles sur le moteur 3 cylindres 1.0 L 110 chevaux<\/strong> ainsi que les 4 cylindres 1.5 L de 130 et 150 chevaux<\/strong>.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de freinage est fait pour permettre au v\u00e9hicule de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu’\u00e0 40%<\/strong> de batterie avec la simple utilisation du frein, un atout majeur.<\/p>\n

Prix de la future Golf 8 GTi, \u00e0 quoi s’attendre ?<\/h2>\n

C’est annonc\u00e9, les versions GTi <\/strong>et GTd<\/strong> de la Golf 8 feront leur apparition courant 2020<\/strong>.<\/p>\n

La version GTi est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e de par son allure sportive et sa tenue de route exceptionnelle.<\/p>\n

Cette d\u00e9clinaison sportive de la berline devrait voir le jour \u00e0 l’automne 2020 et les premi\u00e8res estimations lui donnent un ticket d’entr\u00e9e avoisinant les 42 000\u20ac.<\/strong><\/p>\n

Nouvelle Volkswagen Golf 8 break, r\u00eave ou r\u00e9alit\u00e9 ?<\/h2>\n

La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Golf a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en version compacte mais d\u00e9j\u00e0 les premi\u00e8res images d’une \u00e9ventuelle Golf SW font leur apparition. La version SW<\/strong> serait identique \u00e0 la compacte d’un point de vue ext\u00e9rieur, mais elle gagnerait quelques centim\u00e8tres pour un habitacle plus spacieux<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s de nombreuses rumeurs sur la commercialisation possible de la version SW, Volkswagen a bel et bien confirm\u00e9 son arriv\u00e9e<\/strong> dans les prochains mois.<\/p>\n

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