{"id":3762,"date":"2019-11-29T00:00:00","date_gmt":"2019-11-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/lequipe-marketing-dautojm-a-teste-la-e-208\/"},"modified":"2023-12-21T15:32:58","modified_gmt":"2023-12-21T15:32:58","slug":"lequipe-marketing-dautojm-a-teste-la-e-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/lequipe-marketing-dautojm-a-teste-la-e-208\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9quipe Marketing d\u2019AutoJM a test\u00e9 la e-208"},"content":{"rendered":"

La marque au Lion a lanc\u00e9, \u00e0 l’occasion de la sortie de la e-208<\/a>, le Peugeot Electric Tour : du 28 octobre au 10 d\u00e9cembre 2019, c’est plus de 100 villes qui ont accueilli ou accueilleront, le temps d’un week-end, la Nouvelle 208 en version \u00e9lectrique. Pour vous, AutoJM<\/a> a test\u00e9 la e-208<\/strong> : Pauline, assistante e-marketing a jou\u00e9 la conductrice et Aur\u00e9lia, responsable marketing a pris la place de passag\u00e8re \u00e0 l’arri\u00e8re. Voici leurs impressions<\/strong> :<\/p>\n

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Question : En tant que potentielles acqu\u00e9reuses, le physique de la 208 est-il un premier pas vers l’achat ou un frein pour vous ?<\/h2>\n

Pauline : Esth\u00e9tiquement, la 208 a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture plaisante. Son gabarit la rend modeste mais elle a des atouts physique certains sur ce restylage : des feux avant en forme de dents de Lion<\/strong>, une calandre chrom\u00e9e<\/strong>, ou encore des courbes plus larges et marqu\u00e9es. Je suis s\u00e9duite par cette version.<\/p>\n

Aur\u00e9lia : La 208 est un v\u00e9hicule qui fonctionne bien, et c’est s\u00fbrement parce qu’elle a un caract\u00e8re physique propre \u00e0 elle. C’est une citadine s\u00e9duisante et qui adopte les codes des autres v\u00e9hicules Peugeot. Si on aime la marque au Lion, on aime forc\u00e9ment la 208.<\/p>\n

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Question : Trouvez-vous que la 208 soit futuriste question d\u00e9coration int\u00e9rieure ?<\/h2>\n

Pauline : On appr\u00e9cie bien \u00e9videmment le I-cockpit<\/strong> de Peugeot que l’on retrouve dans ce restylage de la 208, mais avec un compteur num\u00e9rique en 3D<\/strong> et une tablette 10 pouces<\/strong>. Le tableau de bord est plut\u00f4t agr\u00e9able, high-tech, bien qu’il manque un petit quelque chose pour utiliser le terme futuriste.<\/p>\n

Aur\u00e9lia : De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, la Nouvelle 208 en version \u00e9lectrique ne m’a pas impressionn\u00e9e : elle int\u00e8gre le m\u00eame I-cockpit que ses soeurs en version thermique, ce qui laisse penser que la version \u00e9lectrique n’a pas demand\u00e9 un travail plus approfondie. Elle est bien s\u00fbr tr\u00e8s design, mais il lui manque des touches plus futuristes.<\/p>\n

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Question Pauline : La conduite a-t-elle \u00e9t\u00e9 agr\u00e9able ?<\/h2>\n

Pauline : C’\u00e9tait riche en nouveaut\u00e9s pour moi ! Je n’avais jamais conduis de voiture \u00e9lectrique, alors j’avais tout \u00e0 d\u00e9couvrir, et le bilan est tr\u00e8s positif : le mode sport<\/strong> permet des acc\u00e9l\u00e9rations tr\u00e8s franches, l’ambiance est ultra silencieuse<\/strong> mais c’est vraiment agr\u00e9able, et le freinage<\/strong> se fait simplement en rel\u00e2chant l’acc\u00e9l\u00e9rateur<\/strong>. C’est une bonne chose pour palier \u00e0 l’usure des plaquettes de frein par exemple, mais c’est un coup \u00e0 prendre. Si on l\u00e2che trop vite l’acc\u00e9l\u00e9rateur, \u00e7a cr\u00e9e un \u00e0-coup. Le seul b\u00e9mol pour moi est peut-\u00eatre le clignotant, un peu bruyant quand on s’habitue \u00e0 l’ambiance silencieuse d\u00fbe au moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n

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Question Aur\u00e9lia : En tant que passag\u00e8re, que pensez-vous du confort g\u00e9n\u00e9ral ?<\/h2>\n

Aur\u00e9lia : Je dirais, comme l’a soulign\u00e9 Pauline, que le silence est extr\u00eamement agr\u00e9able. En tant que passager, on communique de fa\u00e7on moins bruyante avec le conducteur qui est devant quand les bruits sont r\u00e9duits. Cependant, j’\u00e9mets quelques points n\u00e9gatifs sur le confort : le toit panoramique teint\u00e9<\/strong> donne une ambiance plut\u00f4t sombre \u00e0 l’arri\u00e8re, malgr\u00e9 l’essai r\u00e9alis\u00e9 en plein apr\u00e8s-midi. A l’arri\u00e8re, nous avons 2 liseuses<\/strong>, mais pas bien plac\u00e9es : il faut se retourner pour les allumer et elle semble peu lumineuses. Hormis ces deux points, les si\u00e8ges <\/strong>sont plut\u00f4t confortables<\/strong>, l’espace est suffisant<\/strong> et c’est sans aucun doute un point essentiel.<\/p>\n

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Question : votre avis g\u00e9n\u00e9ral sur la e-208 ?<\/h2>\n

Pauline : C’est une belle voiture, la conduite est agr\u00e9able, elle embarque toutes les technologies r\u00e9centes que les conducteurs appr\u00e9cient : des aides \u00e0 la conduite<\/strong> comme l’alerte au franchissement involontaire de ligne<\/strong>, le compteur 3D int\u00e8gre la carte GPS<\/strong> avec les instructions et \u00e7a \u00e9vite de tourner la t\u00eate, et, en tant que conductrice d’une Peugeot 208<\/a> version pr\u00e9c\u00e9dente, j’ai remarqu\u00e9 que la cam\u00e9ra de recul<\/strong> \u00e9tait plus pr\u00e9cise<\/strong>, les lignes suivent les mouvements du volant, ce qui permet de se garer plus facilement !<\/p>\n

Aur\u00e9lia : C’est une belle voiture, silencieuse, plut\u00f4t spacieuse, mais il y a quelques petites choses qui pourraient \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es : le toit ouvrant poss\u00e8de un rideau que l’on ouvre et ferme manuellement\u2026 Un comble pour une \u00e9lectrique, m\u00eame si ce n’est qu’un d\u00e9tail. Elle manque d’un petit plus pour la rendre surprenante, mais \u00e7a ne change rien \u00e0 ses atouts : elle embarque de belles technologies<\/strong> et peut \u00eatre une concurrente de taille<\/strong> sur le march\u00e9 de l’\u00e9lectrique.<\/p>\n

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