{"id":3700,"date":"2017-09-11T00:00:00","date_gmt":"2017-09-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/toutes-les-infos-cachees-sur-votre-pneu\/"},"modified":"2023-04-19T14:47:59","modified_gmt":"2023-04-19T14:47:59","slug":"toutes-les-infos-cachees-sur-votre-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/toutes-les-infos-cachees-sur-votre-pneu\/","title":{"rendered":"Toutes les infos cach\u00e9es sur votre pneu !"},"content":{"rendered":"

Vous vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 la question sur l’utilit\u00e9 de cette succession de chiffres et de lettres sur le flanc de votre pneu ? Alors, cet article est fait pour vous ! Taille des pneus, indice de charge, de vitesse, date de fabrication\u2026 Vous allez \u00eatre incollable sur le sujet ! Prenez donc le temps de lire la suite et devenez le pro des pneus ! Parfait pour impressionner les copains, non ?!<\/span><\/p>\n

Lire la dimension d’un pneu<\/span><\/p>\n

Que l’on se le dise, installer un mauvais pneu est perdu d’avance… La dimension du pneu, indiqu\u00e9e sur le flanc, est indispensable lorsque vous souhaitez le changer et ainsi ne pas vous tromper en commandant vos pneumatiques ! La largeur est exprim\u00e9e en millim\u00e8tres, le diam\u00e8tre de la jante en pouces tandis que la hauteur du pneu est exprim\u00e9e en pourcentage par rapport \u00e0 la largeur de section\u2026 De quoi s’emm\u00ealer les pinceaux ! <\/span><\/p>\n

\n

255 : Largeur du pneumatique en millim\u00e8tre (mm)<\/span><\/p>\n

45 : Hauteur du flanc en % par rapport \u00e0 la largeur (45% de 255)<\/span><\/p>\n

R : Structure radiale du pneu<\/span>
\nC’est la structure la plus utilis\u00e9e ! Il est \u00e9galement possible d’y voir inscrire la lettre D : structure diagonale plus ancienne et moins performante (usure plus rapide, moins \u00e9conomique et manque d’adh\u00e9rence). Enfin, 3\u00e8me possibilit\u00e9 : l’inscription B, \u00ab\u00a0Biais Belted\u201d, une structure pneumatique de type \u201cDiagonal\u201d.<\/span><\/p>\n

17 : Diam\u00e8tre int\u00e9rieur du pneu en pouce<\/span><\/p>\n

91 : Indice de charge<\/span>
\nDans l’exemple de Tiregom, l’indice de charge correspondant \u00e0 91 est un indicateur de masse. Pr\u00e9sent dans le carnet d’utilisation du v\u00e9hicule, cet indice est un kilogramme. Ainsi, l’indice 91 permet de supporter jusqu’\u00e0 615 kg ! (voir tableau ci-dessous)<\/span><\/p>\n

\n

Le saviez-vous ? Vous pouvez augmenter votre indice de charge lorsque vous chargez de pneu. Cela vous permettra de supporter plus de poids. Mais attention… vous ne devez en aucun cas prendre un indice de charge inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’origine sous peine d’\u00eatre verbalis\u00e9…<\/span><\/p>\n

W : Indice de vitesse<\/span>
\nSi vous avez compris l’indice de charge, vous allez facilement comprendre l’indice de vitesse. En effet, cet indice estime la vitesse maximale que peut supporter le pneu en garantissant une parfaite s\u00e9curit\u00e9 au v\u00e9hicule. Comme l’\u00e9voque le tableau ci-dessous, la lettre W correspond \u00e0 une vitesse maximum de 270 km\/h. Cet indice suit la m\u00eame logique que l’indice de charge\u2026 Un indicateur sup\u00e9rieur que son pneumatique d’origine : oui, mais un indice de vitesse inf\u00e9rieur : non ! Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, il est important de respecter ces conditions !<\/span><\/p>\n

Exception \u00e0 la r\u00e8gle : si vous optez pour des pneus d’hiver, il est possible de choisir jusqu’\u00e0 2 indices de vitesses inf\u00e9rieurs que le pneumatique d’origine. Puisqu’en hiver nous roulons moins vite qu’en saison estivale, la loi autorise ce changement !<\/span><\/p>\n

<\/div>\n
\n

Lire le DOT d’un pneu<\/span><\/span><\/p>\n

Vous avez \u00e9t\u00e9 captiv\u00e9 par les chiffres soulign\u00e9s en orange et vous n’avez m\u00eame pas remarqu\u00e9 le code sur la gauche ? Et pourtant, il est n\u00e9cessaire pour conna\u00eetre l’identit\u00e9 de votre pneu ! En effet, ces 5 indicateurs permettent de conna\u00eetre o\u00f9 et quand a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 votre pneumatique.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

DOT : Departement of Transportation<\/span><\/span><\/p>\n

DMOF : Code de l’usine de fabrication<\/span><\/span><\/p>\n

PA : Code dimensionnel<\/span><\/span><\/p>\n

1R : Code manufacturier<\/span><\/span><\/p>\n

2311 : Semaine et ann\u00e9e de fabrication<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Dans cet exemple, le pneu a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u la 23\u00e8me semaine de l’ann\u00e9e 2011 soit dans la semaine du 6 juin 2011. <\/span><\/span>La date est obligatoire sur chaque pneu !<\/span><\/p>\n

Bon \u00e0 savoir : plus le pneu est r\u00e9cent, plus il est performant !<\/span><\/span><\/p>\n

Distinguer des pneus d’hiver<\/span><\/span><\/p>\n

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L’hiver\u2026 une saison in\u00e9vitable et redoutable pour une majorit\u00e9 d’entre. Bien s’\u00e9quiper commence par de bons pneus ad\u00e9quats en fonction de la saison pour \u00e9viter tout risque d’accident. Halte aux arnaques ! En effet, vos pneus d’hiver doivent imp\u00e9rativement comporter la mention \u201cM+S\u201d, Mud and Snow (en fran\u00e7ais \u201cBoue et Neige\u201d).<\/span><\/span><\/p>\n

\n

De plus, le logo 3PMSF, \u201c3 Peaks Mountain Snow Flake\u201d (en fran\u00e7ais \u201ctrois pics de montage et un flocon de neige\u201d), procure de meilleures performances sur les surfaces hivernales difficiles comme la neige et le verglas. Ainsi, cette mention suppl\u00e9mentaire est recommand\u00e9e pour des hivers rugueux et des trajets dans des zones montagneuses.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Voil\u00e0, vous savez d\u00e9sormais lire votre pneu ! Et comme vous pouvez le constater, le flanc du pneu en dit beaucoup\u2026 Pour cela, nous avons selectionn\u00e9 seulement quelques crit\u00e8res qui nous semblaient essentiels. Si vous souhaitez approfondir vos connaissances et conna\u00eetre tous les conseils et astuces li\u00e9s aux pneus, rendez-vous vite sur le guide de Tiregom !<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 la question sur l’utilit\u00e9 de cette succession de chiffres et de lettres sur le flanc de votre pneu ? Alors, cet article est fait pour vous ! 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