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En France, la guerre qui oppose la marque au lion \u00e0 celle au losange ne cesse de continuer. Avec la sortie du 3008, Peugeot avait marqu\u00e9 un v\u00e9ritable tournant et mis \u00e0 mal Renault qui, avec le Kadjar, n’avait plus de quoi rivaliser. Le 5008, sorti r\u00e9cemment, va lui aussi devoir affronter un concurrent : le Renault Koleos. L’un a des airs de SUV doubl\u00e9 d’un int\u00e9rieur qualifi\u00e9 de monospace, l’autre arbore un look plus baroudeur avec une accentuation sur son c\u00f4t\u00e9 4×4\u2026 Mais qu’en est-il vraiment ?<\/span><\/span><\/p>\n \n Commercialis\u00e9 r\u00e9cemment, le nouveau Renault Koleos est encore discret et fait peu parler de lui. Pourtant, son design est bien \u00e0 l’inverse de cette image : dominant, avec des hanches marqu\u00e9es et une baguette chrom\u00e9e sur les ailes avant, il est s\u00e9ducteur, avec des touches classes et modernes. Ses feux sont prolong\u00e9s jusqu’au logo et la calandre forme un bloc harmonieux avec les optiques. Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir du Nissan X-TRAIL, son look plus 4×4 le distingue du 5008, qui lui arbore un design plus familial avec un espace int\u00e9rieur plus g\u00e9n\u00e9reux. Pourtant d\u00e9fini comme un suv, le Peugeot 5008 est en r\u00e9alit\u00e9 un m\u00e9lange SUV-monospace. Fabriqu\u00e9 sur la base technique du grand C4 picasso, il gagne 11 cm d’empattement sur son grand fr\u00e8re, le 3008. Avec un hayon tr\u00e8s vertical et des vitres de custode particuli\u00e8rement larges, le mod\u00e8le ne s\u00e9duira pas avec son ext\u00e9rieur. En r\u00e9alit\u00e9, c’est \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’il cache ses meilleurs atouts.<\/span><\/p>\n \n \n Si le 5008 est souvent assimil\u00e9 \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le 3008, c’est parce qu’il en reprend tous les atouts, notamment le i-cockpit peugeot moderne et in\u00e9galable, qui comprend un petit volant et une instrumentation en hauteur, pour un confort optimal du conducteur. Son instrumentation 100% num\u00e9rique en fait un v\u00e9hicule haut de gamme, malgr\u00e9 son aspect monospace familial calme et sage. De son c\u00f4t\u00e9, le nouveau Koleos se compose d’une console centrale plus large et plus grande que celle du 5008, accompagn\u00e9e par deux poign\u00e9es de maintien. Le mod\u00e8le de la marque au losange arbore un int\u00e9rieur plus classique, mais est tout de m\u00eame \u00e9quip\u00e9 d’un volant chauffant, et de si\u00e8ges arri\u00e8res lat\u00e9raux chauffants. <\/span><\/p>\n \n \n C\u00f4t\u00e9 espace, la grande diff\u00e9rence se fait dans la capacit\u00e9 d’accueil : 7 places pour le 5008, contre 5 places pour le Koleos. Ce dernier ne peut d’ailleurs pas rivaliser sur ce crit\u00e8re, puisqu’il dispose d’un seuil de coffre plus haut et donc d’un espace de rangement moindre, il accueille 624 dm3 contre 780 dm3 pour le 5008 (voir photo \u00e0 gauche ci-contre). De plus, le SUV de la marque au lion est compos\u00e9 d’une deuxi\u00e8me rang\u00e9e avec des si\u00e8ges ind\u00e9pendants, coulissants, et rabattables individuellement. La place centrale est une vraie place, on peut donc accueillir 3 personnes confortablement. La troisi\u00e8me rang\u00e9e est quant \u00e0 elle tr\u00e8s limit\u00e9e niveau espace, mais les si\u00e8ges sont extractibles et en les enlevant, la place disponible dans le coffre devient tr\u00e8s satisfaisante. Le nouveau Koleos se compose, lui, d’une deuxi\u00e8me rang\u00e9e avec banquette arri\u00e8re fractionnable en 2 parties in\u00e9gales, coulissante et rabattable depuis le coffre. Toutefois, l’espace aux jambes semble plus large que chez son concurrent. <\/span><\/p>\n \n C\u00f4t\u00e9 motorisations, le 5008 dispose de 4 versions diesel et 2 versions essence. Il accueille \u00e9galement la bo\u00eete automatique EAT6, de qualit\u00e9 haut de gamme. Le Koleos, lui, n’accueille que 4 versions diesel et aucune version essence. Cependant, il dispose de la transmission \u00e0 variation continue de Nissan, qui en fait un v\u00e9ritable 4×4.<\/span><\/p>\n \n \n Pour terminer, les aides \u00e0 la conduite sont pr\u00e9sentes dans le nouveau 5008 et \u00e9galement dans le nouveau Koleos. Ils en partagent d’ailleurs beaucoup : alerte au franchissement de ligne, surveillance des angles morts ou encore freinage actif d’urgence\u2026 C’est \u00e0 la conduite qu’ils se d\u00e9partageront.<\/span><\/p>\n \n Un point pour le design du Koleos, un point pour le i-cockpit du 5008\u2026 Vous l’aurez compris, ils ont chacun des atouts bien distincts. Il ne vous reste alors qu’\u00e0 choisir entre le 4×4 de Renault, ou le SUV-monospace de Peugeot. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En France, la guerre qui oppose la marque au lion \u00e0 celle au losange ne cesse de continuer. 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