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C’est en Chine, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment au salon de l’automobile de Shanghai, que Citro\u00ebn a fait une pr\u00e9sentation tr\u00e8s remarqu\u00e9e et d\u00e9j\u00e0 populaire du C5 Aircross. Pas \u00e9tonnant, puisque le nombre de voitures vendues par mois dans ce coin du monde repr\u00e9sente le nombre de voitures vendues en une ann\u00e9e compl\u00e8te ici, en France. De plus, les SUV gagnent du terrain et repr\u00e9sentent les mod\u00e8les les plus populaires en Chine. Bref, vous l’aurez compris, le groupe PSA avait tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 commencer la commercialisation de ce C5 Aircross dans cette partie l\u00e0 du globe. Alors, en attendant de le voir arriver chez nous, que peut-on d\u00e9j\u00e0 dire de lui ?<\/span><\/p>\n \n \n Le C5 Aircross marque d\u00e9j\u00e0 les esprits. Pour cause, il arbore un look tout nouveau : m\u00e9lange de C4 picasso, C4 cactus, nouvelle C3 ou encore C-aircross concept, il est agressif, classe et imposant \u00e0 la fois. Avec des lignes arrondies mais marqu\u00e9es, un long capot pour un aspect dominant, le volume para\u00eet impressionnant et ce profil marque un tournant chez Citro\u00ebn, qui cherche \u00e0 se faire une vraie place dans le domaine des SUV. Il reprend du C4 picasso la signature chrom\u00e9e en forme de \u201cC\u201d qui entoure les vitres de portes, signature chrom\u00e9e que l’on retrouve \u00e9galement sur les airbumps qui, pour la premi\u00e8re fois, sont dispos\u00e9s au plus bas des portes afin d’am\u00e9liorer la protection. Les feux arri\u00e8res sont compos\u00e9s de 4 modules \u00e0 LED, et les projecteurs avant se distinguent en 2 \u00e9tages, pour un visage plus soign\u00e9. La plateforme EMP 2 est de mise, un rappel \u00e0 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du 3008. Bref, ext\u00e9rieurement, le pari est r\u00e9ussi et le C5 Aircross marque d\u00e9j\u00e0 des points.<\/span><\/p>\n \n A l’int\u00e9rieur, le tableau de bord donne un c\u00f4t\u00e9 tr\u00e8s classe et moderne : il se compose d’une instrumentation num\u00e9rique sur dalle de 12,3 pouces (situ\u00e9e derri\u00e8re le volant), une tablette tactile de 8 pouces situ\u00e9e en plein centre, entour\u00e9e par des a\u00e9rateurs au dessin verticale\u2026 Tout est \u00e0 sa place, structur\u00e9, ce qui permet de d\u00e9crire le design int\u00e9rieur comme tr\u00e8s soign\u00e9. Il reprend des \u00e9quipements du r\u00e9cent 3008, entre autres la console centrale et le levier de bo\u00eete automatique. Un gain \u00e9conomique sur lequel la marque n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 miser. <\/span><\/p>\n \n \n Le confort sera toujours bien pr\u00e9sent, puisque c’est l’un des points forts de la marque aux chevrons. Les si\u00e8ges larges et moelleux permettront d’accentuer encore le confort d\u00e9j\u00e0 ressenti gr\u00e2ce \u00e0 un empattement large (2,73 m\u00e8tres). Sur les finitions haut de gamme, le mod\u00e8le s’\u00e9quipera m\u00eame de si\u00e8ges chauffants ET massants. Le vitrage feuillet\u00e9 permet d’am\u00e9liorer l’insonorisation, et la banquette arri\u00e8re coulissante permet de gagner de l’espace au jambe. Enfin, le coffre disposera d’un espace satisfaisant, puisqu’il peut accueillir jusqu’\u00e0 482 litres, un chiffre qui n’en fait pas pour autant un atout majeur.<\/span><\/p>\n \n \n Question technologie, reste \u00e0 en apprendre plus lorsque les premiers conducteurs ou professionnels passeront \u00e0 bord du C5 aircross. On sait n\u00e9anmoins d\u00e9j\u00e0 qu’il reprend des aides \u00e0 la conduite du 3008 II : surveillance des angles morts, reconnaissance des panneaux de signalisation, active city brake, alerte active de franchissement de ligne, vision 360\u00b0 ou encore aide au maintien de voie, entre autres.<\/span><\/p>\n \n La nouveaut\u00e9 sur ce mod\u00e8le, c’est la suspension \u00e0 but\u00e9es hydrauliques. Con\u00e7ue pour diminuer les mouvements de caisse, elle ajoutera encore du confort pour le conducteur et ses passagers. Un plus \u00e0 ne pas n\u00e9gliger, et qui va dans le sens de la marque, qui joue tout sur cet atout.<\/span><\/p>\n \n Du long de ses 4,50 m\u00e8tres, le C5 Aircross a fait une apparition tr\u00e8s remarqu\u00e9e \u00e0 Shanghai. Reste \u00e0 savoir si le plaisir des yeux se prolongera en plaisir de conduire. Cependant, on ne doute pas des nombreux atouts cit\u00e9s pour le d\u00e9crire, et qui en feront s\u00fbrement un SUV de comp\u00e9tition.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est en Chine, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment au salon de l’automobile de Shanghai, que Citro\u00ebn a fait une pr\u00e9sentation tr\u00e8s remarqu\u00e9e et d\u00e9j\u00e0 populaire du C5 Aircross.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5746,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[236,61],"tags":[90,188,79],"class_list":["post-3686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveaute-citroen","category-nouveautes-autos","tag-autojm","tag-c5-aircross","tag-citroen"],"acf":[],"yoast_head":"\n