De plus en plus, les constructeurs automobiles investissent des sommes importantes afin d’\u00e9quiper au mieux leurs mod\u00e8les et de se d\u00e9marquer. Les nouvelles technologies se multiplient et aujourd’hui, l’offre est grande. <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n Pour vous, nous revenons sur les derni\u00e8res aides \u00e0 la conduite cr\u00e9\u00e9es (ici, nous donnerons leur nom pour les marques Citro\u00ebn, Peugeot et Renault) et \u00e0 quoi servent-elles.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n La commutation automatique des feux de route : <\/span>une cam\u00e9ra est plac\u00e9e sur la face avant du v\u00e9hicule, et d\u00e9tecte la luminosit\u00e9 environnante pendant la conduite. Cette cam\u00e9ra permet de basculer automatiquement en feux de route ou feux de croisement lorsque l’on conduit. Par exemple, lorsque vous \u00eates en feu de route dans un bois en pleine nuit, si un v\u00e9hicule arrive sur la route oppos\u00e9e, les feux de route se d\u00e9sactiveront automatiquement. <\/span><\/p>\n\n\n\n La reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse : <\/span>\u00e0 l’aide d’une cam\u00e9ra (de nouveau) plac\u00e9e \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule, les diff\u00e9rents panneaux s’affichent sur un des \u00e9crans situ\u00e9s sur le tableau de bord (\u00e9cran tactile ou compteur). Cela vous permet d’avoir les informations sans regarder les panneaux depuis votre pare-brise, et \u00e9galement de vous rappeler la limitation de vitesse sur n’importe quelle zone. De plus, si vous d\u00e9passez cette limitation de vitesse, un avertisseur sonore ou lumineux s’enclenche pour vous alerter de votre survitesse. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Alerte de franchissement involontaire de ligne : <\/span>lorsque le conducteur franchit une ligne droite ou continue sans activer son clignotant, cela est consid\u00e9r\u00e9 comme un franchissement involontaire de ligne. La cam\u00e9ra (toujours la m\u00eame) d\u00e9tecte ce franchissement, et le si\u00e8ge (ou la ceinture) du conducteur se met \u00e0 vibrer pour l’alerter. Ce syst\u00e8me est tr\u00e8s utile notamment en cas de somnolence. <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Assistance active de maintien de voie : <\/span>dans un but similaire au syst\u00e8me pr\u00e9c\u00e9dent, cette aide permet de rouler le plus \u201cdroit\u201d possible. Gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra situ\u00e9e \u00e0 l’avant de la voiture, le v\u00e9hicule capte les deux lignes \u00e0 droite et \u00e0 gauche du v\u00e9hicule et fait en sorte de rester le plus stable possible. A l’instar de l’alerte de franchissement involontaire de ligne, ici, c’est la voiture elle seule qui se remet dans le droit chemin, pas besoin pour le conducteur de manoeuvrer avec le volant. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Assistance au freinage d’urgence automatique\/Active city brake\/aide au freinage d’urgence autonome : <\/span>il fonctionne en compl\u00e9ment de l’ABS et l’ESP. Ce syst\u00e8me est utilis\u00e9 lors d’un freinage d’urgence en cas de collision imminente avec une voiture, un pi\u00e9ton, ou autre \u00e9v\u00e9nement. Plus clairement, il se d\u00e9clenche lorsque le conducteur freine de fa\u00e7on agressive et pouss\u00e9e, le c\u00f4t\u00e9 urgent d\u00e9cel\u00e9e par la voiture va cr\u00e9er une pression importante, comme si un deuxi\u00e8me frein \u00e9tait utilis\u00e9e par une force puissante. Coupl\u00e9e \u00e0 l’ABS et l’ESP, il permet un freinage d’urgence rapide, et sans r\u00e9percussion sur le v\u00e9hicule (perte de contr\u00f4le, d\u00e9rapage). <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La \u201ccoffee break\u201d alerte\/alerte temps de conduite : <\/span>ce syst\u00e8me d\u00e9tecte le temps de conduite et sugg\u00e8re une pause caf\u00e9 apr\u00e8s 2 heures de conduite.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Alerte risque de collision\/alerte de distance de s\u00e9curit\u00e9 : <\/span>gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9tecteurs situ\u00e9s \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule, la distance par rapport \u00e0 la voiture pr\u00e9c\u00e9dente est contr\u00f4l\u00e9e. Lorsqu’elle diminue trop, une alerte permet de r\u00e9agir \u00e0 cet \u00e9cart se r\u00e9tr\u00e9cissant et faire le n\u00e9cessaire pour \u00e9viter la collision. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n Surveillance des angles morts : <\/span>une cam\u00e9ra ou un radar est plac\u00e9 au niveau des r\u00e9troviseurs. D\u00e8s lors qu’un v\u00e9hicule s’appr\u00eate \u00e0 d\u00e9passer, le conducteur re\u00e7oit une alerte afin de ne pas faire de d\u00e9passement pendant ce m\u00eame moment.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Vous l’aurez compris, toutes ces technologies sont un v\u00e9ritable coup de pouce pour les conducteurs. Seulement, il existe de nombreuses conditions pour pouvoir les activer : ne pas d\u00e9passer ou \u00eatre en dessous d’une certaine vitesse, param\u00e9trer les conditions d’utilisation\u2026 etc. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"reconnaissance](\"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/72987_2015_Renault_TALISMAN_Alerte_de_survitesse_avec_reconnaissance_des_panneaux-150x150.jpg\")
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