{"id":3665,"date":"2017-03-28T00:00:00","date_gmt":"2017-03-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-captur-vs-peugeot-2008-comment-faire-son-choix\/"},"modified":"2023-04-19T07:24:25","modified_gmt":"2023-04-19T07:24:25","slug":"renault-captur-vs-peugeot-2008-comment-faire-son-choix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-captur-vs-peugeot-2008-comment-faire-son-choix\/","title":{"rendered":"Renault Captur VS Peugeot 2008 : comment faire son choix ?"},"content":{"rendered":"

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La c\u00e9l\u00e8bre concurrence entre les deux marques fran\u00e7aises est bien pr\u00e9sente. Avec le Captur de Renault <\/a>et le 2008 restyl\u00e9 de Peugeot<\/a>, une fois encore, les conducteurs doivent faire un choix. Un look type de break sur\u00e9lev\u00e9 pour le Captur, un look plus SUV pour le 2008, lequel des deux remportera la palme dans ce duel ?<\/span><\/span><\/p>\n

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Il est certain qu’esth\u00e9tiquement, chacun adopte un style propre \u00e0 lui et \u00e0 la marque. Du c\u00f4t\u00e9 de Renault, le SUV appara\u00eet comme tendance, pour toucher une client\u00e8le plus ax\u00e9e sur les mod\u00e8les dont l’esth\u00e9tique est surprenant et r\u00e9ussi. Cependant, le 2008 adopte, certes, une allure simple et classique, mais il n’en demeure pas moins plaisant, et devrait s\u00e9duire tous types de conducteurs. Avec le restylage du 2008, Peugeot a voulu attirer une client\u00e8le plus vaste pour garantir des ventes en hausse.<\/span><\/span><\/p>\n

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Sur l’habitabilit\u00e9 et l’espace, le conducteur et ses passagers appr\u00e9cieront l’un ou l’autre, selon les pr\u00e9f\u00e9rences. Le 2008 a un seuil de coffre plus bas, une longueur de chargement plus grande (si\u00e8ges rabattus) pour une facilit\u00e9 de chargement plus int\u00e9ressante. Il gagne \u00e9galement en hauteur face \u00e0 son concurrent, un plus qui n’est pas n\u00e9gligeable lorsque l’on est bien charg\u00e9. Face \u00e0 lui, le Captur offre un coffre plus large, malgr\u00e9 une longueur de chargement moins importante. Les passagers appr\u00e9cieront un espace aux jambes plus satisfaisant gr\u00e2ce \u00e0 une banquette arri\u00e8re coulissante et modulable. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00c0 bord des deux mod\u00e8les, on donne le point in\u00e9vitablement au mod\u00e8le de Peugeot (voir \u00e0 gauche ci-contre). Avec un I cockpit derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, une tablette tactile et des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9, il remporte haut la main le point contre le mod\u00e8le de Renault dont les mat\u00e9riaux sont de moins bonne qualit\u00e9. Le tableau de bord est beaucoup plus classique par rapport \u00e0 Peugeot qui a mis\u00e9 sur un tableau de bord plus appr\u00e9ciable esth\u00e9tiquement.<\/span><\/p>\n

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Le Captur int\u00e8gre une bo\u00eete \u00e0 gants sous forme de tiroir, plus pratique et avec plus d’espace. Niveau \u00e9quipement, le conducteur b\u00e9n\u00e9ficiera de la climatisation automatique, une carte mains-libres, et de fonctions d’aide \u00e0 la conduite avec l’aide au stationnement arri\u00e8re et l’\u00e9clairage d’angle. Ces deux fonctions sont \u00e9galement pr\u00e9sentes dans le 2008, et s’ajouteront au r\u00e9gulateur de vitesse et \u00e0 la climatisation bi-zone. Le SUV de Peugeot est \u00e9quip\u00e9 de jantes 16 pouces, contre des 17 pouces pour le SUV de Renault. Il aura, en plus de son concurrent, une tablette tactile R-link et le toit panoramique. <\/span><\/span><\/p>\n

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Pour terminer, en conduite, c’est encore le 2008 restyl\u00e9 qui marque des points. Avec une direction pr\u00e9cise, des sensations dupliqu\u00e9es gr\u00e2ce au petit volant et des amortisseurs efficaces, il offre une exp\u00e9rience bien plus satisfaisante que l’est la conduite \u00e0 bord du Renault Captur. Dot\u00e9 d’un freinage moins mordant et d’une suspension arri\u00e8re plus l\u00e2che que son concurrent, on se sentira moins en s\u00e9curit\u00e9. Il se rattrapera n\u00e9anmoins avec des si\u00e8ges bien plus confortables, puisque ceux du 2008 sont trop fermes et ne permettent pas de garantir un confort de conduite parfait. <\/span><\/p>\n

Ces deux mod\u00e8les ont d\u00e9montr\u00e9 leurs atouts dans un duel de taille : le Peugeot 2008 restyl\u00e9 allie une conduite agr\u00e9able \u00e0 une luminosit\u00e9 satisfaisante, quand le Renault Captur allie un confort ind\u00e9niable et un coffre plus volumineux. Chaque conducteur a ses priorit\u00e9s, et c’est selon elles qu’il fera son choix. A savoir, le Captur inclut de s\u00e9rie la navigation, les vitres arri\u00e8res surteint\u00e9es et les jantes 17 pouces. Le 2008 inclut des options (un plus \u00e0 payer) propres aux avanc\u00e9es technologiques de Peugeot avec le grip control, l’aide au freinage d’urgence et le park assist.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La c\u00e9l\u00e8bre concurrence entre les deux marques fran\u00e7aises est bien pr\u00e9sente. Avec le Captur de Renault et le 2008 restyl\u00e9 de Peugeot, une fois encore, les conducteurs doivent faire un choix. 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