{"id":3664,"date":"2016-12-08T00:00:00","date_gmt":"2016-12-08T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/nouveau-scenic-vs-kadjar-renault-tente-de-se-surpasser\/"},"modified":"2023-04-19T09:47:17","modified_gmt":"2023-04-19T09:47:17","slug":"nouveau-scenic-vs-kadjar-renault-tente-de-se-surpasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/nouveau-scenic-vs-kadjar-renault-tente-de-se-surpasser\/","title":{"rendered":"Nouveau Sc\u00e9nic VS Kadjar : Renault tente de se surpasser"},"content":{"rendered":"

En 2015, le <\/span>Renault Kadjar <\/span><\/a>voyait le jour. Un an apr\u00e8s, Renault commercialise le nouveau Sc\u00e9nic, disponible en 5 et 7 places (nouveau Grand Sc\u00e9nic). Un SUV face \u00e0 un <\/span>monospace<\/span>, Renault tente de se d\u00e9marquer dans toutes les gammes pour s’imposer sur la march\u00e9 de l’automobile fran\u00e7ais. Concernant ces deux mod\u00e8les, qu’est-ce qui les caract\u00e9rise ? <\/span><\/span><\/p>\n

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Le Renault Kadjar et le nouveau Scenic savent se d\u00e9marquer esth\u00e9tiquement, puisqu’ils n’appartiennent pas \u00e0 la m\u00eame cat\u00e9gorie. D’un c\u00f4t\u00e9, le <\/span>SUV <\/span>arbore un visage bien plus marqu\u00e9, plus agressif. De l’autre, le monospace se veut plus simple, un v\u00e9hicule familial moderne. Avec ses 4,41 m\u00e8tres de long, il est cependant plus petit que le Renault Kadjar qui mesure 4.45 m\u00e8tres de long. Il contient un coffre qui peut atteindre 1554 litres, contre seulement 1478 litres pour son concurrent. Enfin, l’espace sous le toit donne \u00e9galement le point au Sc\u00e9nic avec 1m65 contre 1m61 pour le Kadjar.<\/span><\/span><\/p>\n

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Les deux mod\u00e8les dispose de la m\u00eame plateforme, du m\u00eame moteur et de la m\u00eame bo\u00eete. Il y a une ma\u00eetrise des vibrations que l’on peut constater \u00e0 la conduite. N\u00e9anmoins, la puissance fait d\u00e9faut puisqu’il faudra pousser sur le moteur et cr\u00e9er une surconsommation lors d’une acc\u00e9l\u00e9ration en pente par exemple. <\/span><\/span><\/p>\n

Ils sont \u00e9galement tous deux \u00e9quip\u00e9s d’un GPS avec commande vocal, de la cam\u00e9ra de recul, d’une carte avec acc\u00e8s et d\u00e9marrage mains-libres, de radars de stationnement, de feux 100% LED et d’une batterie d’assistance \u00e0 la conduite.<\/span><\/span><\/p>\n

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Le Renault Sc\u00e9nic, qui est disponible \u00e0 un prix un peu plus \u00e9lev\u00e9 que le Renault Kadjar, se d\u00e9marque notamment gr\u00e2ce \u00e0 une tablette 8,7 pouces (contre 7 pouces pour le SUV), les jantes 20 pouces et le freinage automatique d’urgence explique \u00e9galement la diff\u00e9rence de prix. Il est \u00e9galement possible de b\u00e9n\u00e9ficier d’une aide active au maintien de la voie et d’un r\u00e9gulateur de vitesse \u00e0 maintien de distance. Le kadjar lui est adapt\u00e9 \u00e0 des amateurs hors-pistes, puisqu’il se compose d’options telles que l’antipatinage avec l’Extended Grip et la bo\u00eete robotis\u00e9e EDC 7 \u00e0 double embrayage. <\/span><\/span><\/p>\n

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Le Sc\u00e9nic restyl\u00e9, sorti en 2016, marque un point n\u00e9gatif li\u00e9 aux bruits d’air beaucoup trop pr\u00e9sents particuli\u00e8rement \u00e0 grande vitesse. Mais il sait se rattraper gr\u00e2ce \u00e0 une direction douce et directe, une visibilit\u00e9 bien meilleure que pour le conducteur d’un Kadjar et des roues 20 pouces qui assurent un sentiment s\u00e9curisant \u00e0 bord du v\u00e9hicule. Il dispose de nombreux rangements tels que la console centrale coulissante, mall\u00e9able selon ses envies, une bo\u00eete \u00e0 gants \u201ctiroir\u201d et des bacs de portes larges et spacieux. Il vient \u00e9galement contre le SUV avec un repliage des si\u00e8ges arri\u00e8re qui peut se faire directement depuis l’\u00e9cran central ainsi que depuis les commandes pr\u00e9sentes dans le coffre, comme c’est le cas pour le Kadjar, qui dispose seulement des commandes \u00e0 bord du coffre.<\/span><\/span><\/p>\n

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Le SUV de Renault, sorti en 2015, est \u00e9quip\u00e9 au mieux de roues 19 pouces, qui laissent passer plus de secousses lorsqu’on se trouve \u00e0 bord du v\u00e9hicule. Il prend un l\u00e9ger avantage gr\u00e2ce \u00e0 l’espace aux jambes qui am\u00e9liore un peu le confort, et un si\u00e8ge avant droit repliable pour plus d’espace. L’\u00e9cran de 7 pouces vient \u00e0 nouveau le p\u00e9naliser face \u00e0 son adversaire \u00e0 l’\u00e9cran 8,7 pouces.<\/span><\/span><\/p>\n

La marque au losange a su distinguer ces deux mod\u00e8les : un moteur plus silencieux, une habitabilit\u00e9 plus appr\u00e9ciable, une consommation moindre et un poids plus l\u00e9ger pour le Renault Kadjar. Un confort plus pouss\u00e9, des rangements plus vaste, une conduite plus appr\u00e9ci\u00e9e et un volume plus grand pour le Renault Sc\u00e9nic. C’est sans doute ce dernier qui fait de l’ombre \u00e0 son partenaire plus que l’inverse. Il dispose de bien plus d’options ou d’\u00e9quipements de s\u00e9rie comme l’affichage t\u00eate haut et la carrosserie bi-ton, tous deux introuvables chez le Kadjar.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2015, le Renault Kadjar voyait le jour. Un an apr\u00e8s, Renault commercialise le nouveau Sc\u00e9nic, disponible en 5 et 7 places (nouveau Grand Sc\u00e9nic). Un SUV face \u00e0 un monospace, Renault tente de se d\u00e9marquer dans toutes les gammes pour s’imposer sur la march\u00e9 de l’automobile fran\u00e7ais. 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