{"id":3643,"date":"2016-09-07T00:00:00","date_gmt":"2016-09-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/mondial-auto-2016-scenic-4-vs-c4-picasso\/"},"modified":"2022-12-08T10:10:23","modified_gmt":"2022-12-08T10:10:23","slug":"mondial-auto-2016-scenic-4-vs-c4-picasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/mondial-auto-2016-scenic-4-vs-c4-picasso\/","title":{"rendered":"Mondial auto 2016 : Scenic 4 Vs C4 Picasso"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 l’approche de la sortie du <\/span>nouveau Sc\u00e9nic 4 <\/span><\/a>de Renault, qui sera pr\u00e9sent\u00e9 comme la voiture star de la marque au Mondial de l’Automobile 2016, les professionnels de l’automobile ont d\u00e9cid\u00e9 de comparer ce nouveau mod\u00e8le \u00e0 un monospace de Citro\u00ebn, le<\/span> C4 Picasso<\/span><\/a>. Pour vous aujourd’hui, nous allons les affronter et chercher \u00e0 savoir lequel des deux sera le gagnant de cette comp\u00e9tition. <\/span><\/p>\n

Ce qui effraie le plus <\/span>Citro\u00ebn <\/span>sans aucun doute, ce sont les arguments sur lesquels Renault a mis\u00e9 pour son nouveau mod\u00e8le : une <\/span>ligne futuriste, l’arriv\u00e9e de nouvelles technologies, et une modularit\u00e9 modernis\u00e9e, soit les m\u00eames arguments de vente associ\u00e9s au C4 lors <\/span>de sa sortie. Mais alors, comment se d\u00e9marquent-ils ?<\/span><\/p>\n

Ce qui fait le \u201cplus\u201d du<\/span> Sc\u00e9nic 4,<\/span> c’est sans doute ses jantes 20 pouces, un bon moyen d’impressionner rien qu’\u00e0 la vue du <\/span>nouveau mod\u00e8le. Un \u201cplus\u201d au niveau de l’esth\u00e9tique \u00e9galement, car le v\u00e9hicule sign\u00e9 <\/span>Renault <\/span>se veut plus muscl\u00e9, plus imposant et reconnaissable. En \u00e9valuant l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule, on constate rapidement une tablette dispos\u00e9e au niveau du tableau de bord bien plus grande et plus fonctionnelle. <\/span><\/p>\n

Il y a \u00e9galement un espace de rangement plus cons\u00e9quent, au centre de la voiture, qui est mobile et peut aller du conducteur aux passagers arri\u00e8re, avec 3 ouvertures dont 1 r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e, et des ports USB pour que les enfants puissent, entre autre, recharger leurs consoles ou tablettes. Et on le sait, des enfants heureux en voiture, c’est un voyage plus serein !<\/span><\/div>\n

Continuons la comparaison. C\u00f4t\u00e9 pratique, le <\/span>Renault Sc\u00e9nic 4<\/span><\/a> est \u00e9quip\u00e9 d’un levier de vitesse en hauteur, plus pr\u00e8s du conducteur et donc plus facile \u00e0 utiliser. Des tablettes aviation fonctionnelles \u00e0 l’arri\u00e8re permettent de poser un t\u00e9l\u00e9phone pour regarder une vid\u00e9o, ou de le ranger tout simplement puisqu’elle n’est pas plate mais creuse. Enfin, pour rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8res afin de disposer d’un coffre plus volumineux, les cr\u00e9ateurs de chez Renault ont int\u00e9gr\u00e9 dans le coffre des boutons qui permettent un rabattement automatique sans retourner vers les si\u00e8ges.<\/span><\/p>\n

Le C4 Picasso<\/span>, restylage du monospace mis en place sur le march\u00e9 depuis 2013, dispose lui, de deux tablettes de fonctions diff\u00e9rentes, mais qui sont plus petites.<\/span><\/p>\n

Des espaces de rangements sont disponibles mais \u00e0 moindre volume et en version immobile \u00e0 cause du levier de vitesse qui est dessus. Il y a des rideaux pare-soleil et une liseuse mise en place sur les tablettes aviation arri\u00e8res. <\/span><\/p>\n

Le \u201cplus\u201d de la Citro\u00ebn C4 Picasso, c’est le coffre. Malgr\u00e9 des si\u00e8ges rabattables seulement manuellement, le coffre est plus volumineux et peut atteindre jusqu’\u00e0 537 litres contre seulement 496 litres pour son concurrent. L’espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule est \u00e9galement plus important de 5 cm. Ce v\u00e9hicule dispose de 3 si\u00e8ges arri\u00e8res individuels, contrairement \u00e0 son rival qui est compos\u00e9 d’une banquette arri\u00e8re ? ?. <\/span><\/span><\/p>\n

Niveau habitabilit\u00e9, les deux mod\u00e8les se valent puisque les dimensions de l’espace dans les deux v\u00e9hicules ne diff\u00e8rent pas de fa\u00e7on consid\u00e9rable. <\/span><\/p>\n

Le Sc\u00e9nic en impose plus niveau technologique puisqu’il dispose de nouvelles fonctions telles que le freinage d’urgence automatique \u00e0 d\u00e9tection de pi\u00e9tons, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, la surveillance d’angles-morts\u2026 Les \u00e9quipements sur ce v\u00e9hicule sont plus int\u00e9ressants et seront sans doute l’une des cause d’un possible succ\u00e8s pour ce nouveau mod\u00e8le de la gamme Renault.<\/span><\/p>\n

Pour terminer, le<\/span> Sc\u00e9nic 4<\/span> offrira 4 versions en diesel contre 2 en essence, alors que le C4 picasso offrait 3 versions de chaque. Pour la bo\u00eete automatique, le C4 avait mis\u00e9 sur l’EAT 6 alors que le Sc\u00e9nic restyl\u00e9 a choisi un mod\u00e8le robotis\u00e9 EDC \u00e0 double embrayage. Un plus encore c\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique pour le Sc\u00e9nic, qui aura de quoi se d\u00e9marquer au <\/span>Mondial de l’Automobile \u00e0 Paris <\/span>d’ici la fin du mois.<\/span><\/p>\n

Suite \u00e0 cette comparaison, c’est donc le Renault Sc\u00e9nic 4 qui devrait prendre le dessus sur son concurrent, d’abord d’un point de vue esth\u00e9tique, mais aussi concernant la mise en place des nouvelles technologies, et les offres m\u00e9caniques. Ce mod\u00e8le se veut d\u00e9j\u00e0 attrayant, mais rien n’est dit sur la conduite puisqu’il faudra attendre la <\/span><\/span>sortie de ce Sc\u00e9nic 4<\/span><\/a> en octobre pour essayer le mod\u00e8le, et \u00e9ventuellement l’adopter !<\/span><\/p>\n

Comparaison du C4 Picasso et du Nouveau Sc\u00e9nic en vid\u00e9o :
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