{"id":3613,"date":"2015-09-29T00:00:00","date_gmt":"2015-09-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-megane-4-presentation-prix-motorisation-design\/"},"modified":"2023-04-18T13:47:54","modified_gmt":"2023-04-18T13:47:54","slug":"renault-megane-4-presentation-prix-motorisation-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autojm.fr\/blog\/renault-megane-4-presentation-prix-motorisation-design\/","title":{"rendered":"Renault Megane 4 : pr\u00e9sentation, prix, motorisation, design"},"content":{"rendered":"

Mod\u00e8le phare du salon de Francfort 2015, d\u00e9couvrez toutes les caract\u00e9ristiques de la Renault Megane 4 : motorisation, technologie, design\u2026<\/p>\n

Renault M\u00e9gane 4 : Star fran\u00e7aise du Salon de Francfort<\/h2>\n

C’est officiel : la Nouvelle Renault<\/a> M\u00e9gane 2016 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e ce mois de septembre au Salon de Francfort. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle n’a laiss\u00e9 personne indiff\u00e9rent. De nombreux clich\u00e9s avaient fuit\u00e9 avant l’\u00e9v\u00e8nement, laissant apercevoir une silhouette semblant se rapprocher de la Clio. Mais apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e pour la premi\u00e8re fois au public, il n’y a plus de doute possible : le Renault M\u00e9gane 4 devrait plaire au plus grand nombre et s’annonce comme une concurrente de taille pour le Peugeot 308. Si son arriv\u00e9e dans les concessions est pr\u00e9vue pour Mars 2016, son prix fait encore l’objet de nombreuses rumeurs : on parle pour l’instant d’un prix de base de 21 000\u20ac. Motorisation hybride, TCe ou dCi, 4Control et R-Link 2\u2026 petit tour d’horizon de ce que cette Nouvelle Renault M\u00e9gane 2016<\/strong> a \u00e0 nous offrir.<\/p>\n

Une motorisation exhaustive pour la Renault M\u00e9gane 2016<\/h2>\n

Si une motorisation hybride est annonc\u00e9e pour 2017, les premiers mod\u00e8les de la gamme seront disponibles en diesel ou essence. Les motorisations essence, Energy TCe 100 et TCe 130, sont accompagn\u00e9es d’une boite automatique EDC 7 \u00e0 double embrayage. Du c\u00f4t\u00e9 diesel, on retrouve les Energy dCi 90, dCi 110 (labellis\u00e9 ECO 2 avec 3,3l\/100km) et dCi 130. La version hybride est elle annonc\u00e9e pour d\u00e9but 2017 : l’ \u00ab Hybrid Assist \u00bb est un bloc 1.5 dCi associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique 10kW visant les 3l\/100km et 76g CO2\/km.<\/p>\n

Le Renault M\u00e9gane 4 propose cinq modes de conduite : Eco, Normal, Confort, Sport, Personnalis\u00e9. La M\u00e9gane 4 <\/a>GT, disponible d\u00e8s le lancement, sera propos\u00e9e avec une motorisation essence de 205ch, suivie au courant de l’ann\u00e9e 2016 par une version diesel 165ch afin de concurrencer la Golf GTD. Un mod\u00e8le qui promet un tr\u00e8s bon confort de conduite, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de la technologie 4Control coupl\u00e9e au MultiSens pour plus de polyvalence. Et selon les rumeurs entendues sur le Salon de Francfort, une M\u00e9gane 4 RS serait attendue pour 2017 et pourrait franchir la barre des 300ch.<\/p>\n\n\n\n
\n

\"nouvelle<\/p>\n

Nouvelle Megane 4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Renault M\u00e9gane 4 : un design qui monte en gamme<\/h2>\n

Par rapport \u00e0 la Renault M\u00e9gane 3 <\/strong>qui avait connu deux restylages depuis 2008, la nouvelle M\u00e9gane 2016 op\u00e8re une v\u00e9ritable mont\u00e9e en gamme en termes de design. Laurens van den Acker semble s’\u00eatre inspir\u00e9 de la Talisman tout en donnant \u00e0 la nouvelle M\u00e9gane une identit\u00e9 propre est bien d\u00e9finie. Plus basse que sa pr\u00e9d\u00e9cesseur (-2,5cm), elle offre des voies plus larges \u00e0 l’avant et un porte-\u00e0-faux arri\u00e8re r\u00e9duit. La signature lumineuse offre \u00e9norm\u00e9ment de cachet \u00e0 la voiture : \u00e0 l’arri\u00e8re notamment, elle reprend les feux de la Talisman convergeant vers le losange central, et se dote d’une barre de feux full LED. Les lignes en g\u00e9n\u00e9rale sont travaill\u00e9es, rac\u00e9es, donnant au v\u00e9hicule une allure presque break \u00e0 l’ensemble. La qualit\u00e9 per\u00e7ue est d\u00e9finitivement en hausse.<\/p>\n

La Renault M\u00e9gane 4 renoue avec la technologie<\/h2>\n

Selon Delphine de Andria, le choix de la plateforme CMF d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur la Kadjar<\/a> ou la Talisman, outre l’aspect financier int\u00e9ressant, permet le partage d’un grand nombre de contenus entre les mod\u00e8les et donc la d\u00e9mocratisation des technologies haut de gamme. Pour sa 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de M\u00e9gane, Renault a donc fait le choix d’apporter au segment D, un niveau de technologie d\u00e9j\u00e0 vu sur la Talisman par exemple. Le point central de cet \u00e9quipement est un \u00e9cran tactile de 8.9\u00a0\u00bb dispos\u00e9 \u00e0 la verticale pour une manipulation plus ais\u00e9e. Le syst\u00e8me R-Link2 du v\u00e9hicule permet d’une part de piloter l’ensemble des fonctions multim\u00e9dia (mp3, vid\u00e9o\u2026) et offre d’autre part des fonctionnalit\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n

Parmi celles-ci un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui maintien \u00e0 distance de s\u00e9curit\u00e9, une aide au maintien dans la file avec alertes sonores ou encore une cam\u00e9ra qui lit les panneaux pour afficher les limitations de vitesse. Le tableau de bord num\u00e9rique se dote \u00e9galement de diff\u00e9rents affichages pour s’adapter selon l’ambiance ou le mode de conduite d\u00e9sir\u00e9. La Renault M\u00e9gane <\/strong><\/a>est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un affichage t\u00eate haute ainsi que de capteurs dans le pare-chocs. Ces derniers servent au stationnement semi-automatique ainsi qu’\u00e0 la captation d’obstacles dans l’angle mort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est officiel : la Nouvelle Renault M\u00e9gane 2016 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e ce mois de septembre au Salon de Francfort. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle n’a laiss\u00e9 personne indiff\u00e9rent. 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